Índice de propostas

Proposta: Integração do Terminal Cidade Líder (ID 265) com Requalificação Viária e Infraestrutura Verde (ID 1214)

Descrição:

Considerando a previsão de implantação do Terminal Cidade Líder (ID 265), propõe-se sua integração à readequação geométrica do cruzamento entre a Rua Francesco Melzi e o eixo viário do entorno do Shopping Aricanduva.

O local apresenta saturação crítica, decorrente do elevado fluxo gerado pelo polo comercial, resultando em incompatibilidade com o transporte coletivo e o tráfego local.

Propõe-se também a articulação com o Corredor Polinizador/Infraestrutura Verde (ID 1214), sob o linhão da Enel, estruturando o Parque Cidade Líder como elemento integrador.

A proposta visa:

• Redução de gargalos viários; • Melhoria da mobilidade ativa, com conexões seguras para pedestres e ciclistas; • Ampliação da drenagem urbana e mitigação de ilhas de calor; • Qualificação do espaço público com infraestrutura verde.

A integração dessas intervenções é essencial para garantir a viabilidade do terminal e evitar o agravamento da mobilidade no entorno.

Revitalização da Praça Prof. Osório Campanha: CADES Mooca - Praças Revitalizadas

Objetivo: Modernizar a Praça Prof. Osório e seu entorno, unindo segurança, lazer e infraestrutura verde para resiliência climática urbana.

Diretrizes:

Segurança e Lazer: Melhoria da iluminação e zeladoria dos equipamentos. Demolição de muretas desnecessárias para garantir integração visual, inibir vandalismo e criar um ambiente seguro.

Expansão e Permeabilidade: Anexar a grande faixa zebrada ociosa vizinha à praça, convertendo asfalto inútil em nova área verde. Substituição de pavimentos impermeáveis por piso permeável para maximizar a captação e infiltração da água da chuva.

Entorno Sustentável: Criação de um grande jardim de chuva no cruzamento das ruas Guerino Raso e Analândia, desimpermeabilizando o espaço de asfalto ocioso. Implementação de vagas verdes e biovaletas nas vias adjacentes.

Benefícios: Prevenção de alagamentos locais, redução de ilhas de calor e devolução de um espaço público seguro e funcional à comunidade.

Instalar postes com luminárias LED na Viela Maria Cândida Viadana, ligação entre Rua Saldanha da Gama e Rua Duarte da Costa. Objetivo: acabar com a escuridão total, garantir segurança e permitir uso da passagem por pedestres à noite.

JUSTIFICATIVA   A Viela Maria Cândida Viadana é rota importante de pedestres entre a R. Saldanha da Gama e R. Duarte da Costa, na Lapa. Hoje não possui nenhum ponto de iluminação pública. A escuridão total transforma a viela em ponto de insegurança, descarte de lixo e uso indevido, principalmente à noite. Moradores evitam a passagem e dão voltas maiores. A instalação de postes com LED resolve o problema com baixo custo e impacto imediato na segurança.

OBJETIVOS   Segurança: Eliminar ponto escuro usado para crimes e vulnerabilidade.   Mobilidade: Permitir travessia segura entre as duas ruas no período noturno.   Limpeza: Inibir descarte de lixo/entulho com ambiente iluminado.   Valorização: Melhorar a percepção do entorno e imóveis vizinhos.

PRINCIPAIS ITENS SOLICITADOS   Instalação de 4 a 6 postes metálicos com luminária LED 80W, antivandalismo.   Cabeamento subterrâneo ou aéreo conforme padrão Ilume.   Distribuição dos pontos para cobrir toda extensão da viela.   Inclusão da viela no cadastro de logradouros da Ilume.   Placa de identificação da viela.

IMPACTO ESPERADO   Fim do ponto de insegurança entre Saldanha da Gama e Duarte da Costa.   Retomada do uso da viela por pedestres à noite.   Redução de lixo e entulho no local.   Integração segura entre os dois eixos da Lapa.

ÓRGÃOS   Subprefeitura Lapa e Ilume – Departamento de Iluminação Pública

Descrição: Políticas públicas voltadas para pessoas em situação de rua: CAPS, dependência química, banheiros públicos (locais para higiene), albergues, programas para restaurar a convivência familiar e o acesso ao mercado de trabalho.

Endereço: Bairro Jaçanã e região.

Justificativa: As pessoas em situação de rua são consequência de uma política que se afastou de seu povo.   

Realizar campanha de conscientização pública sobre impactos do discurso de ódio em ambientes digitais, consequências legais e canais de denúncia

As campanhas podem ser materiais distribuídos em escolas, centros comunitários, subprefeituras, equipamentos etc., além de palestras de conscientização que ensinam a população a identificar o discurso de ódio digital, conhecer as consequências legais para quem o pratica e saber onde denunciar. Isso é importante para reduzir a naturalização dessas violências, combater a impunidade e promover uma cultura digital mais segura e respeitosa. 

PROPOSTA DE MELHORIA - ACESSIBILIDADE NAS CALÇADAS DO BELENZINHO   Para: Reunião CONSEG Brás/Belenzinho/Pari    

1. PROBLEMA IDENTIFICADO   As calçadas da [Rua X, trecho entre Rua Y e Rua Z - Belenzinho] estão irregulares, com buracos, desníveis e sem rampas de acesso. Isso impede a circulação segura de:  •  Cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida  •  Idosos com andador/bengala    •  Mães com carrinho de bebê  •  Deficientes visuais, por falta de piso tátil

Risco: Quedas, atropelamentos por pedestres terem que andar na rua. Fere o direito de ir e vir.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

IMPLANTAÇÃO DA SUBPREFEITURA GRAJAÚ

A proposta prevê a implantação da Subprefeitura Grajaú, com o objetivo de descentralizar a gestão pública e aproximar os serviços municipais da população do extremo sul de São Paulo. A medida busca garantir mais agilidade, eficiência e presença do poder público em uma região com alta demanda por serviços urbanos.

O Grajaú possui grande densidade populacional e extensa área territorial, o que gera sobrecarga nas subprefeituras atualmente responsáveis pela região. Essa situação resulta em demora no atendimento de demandas como zeladoria, manutenção urbana, fiscalização e infraestrutura. A criação de uma subprefeitura própria permitirá respostas mais rápidas e melhor organização dos serviços.

A estrutura proposta inclui sede administrativa, equipes de zeladoria (limpeza, poda e tapa-buraco), fiscalização de posturas e obras, setor de engenharia, atendimento ao cidadão e base operacional com equipamentos e maquinário.

O público beneficiado abrange moradores de toda a região do Grajaú e bairros próximos, especialmente áreas com maior vulnerabilidade social. A iniciativa também prevê integração com secretarias municipais, apoio a equipamentos públicos e articulação com lideranças locais.

Entre os impactos esperados estão a redução no tempo de resposta às demandas, melhoria na qualidade dos serviços urbanos, maior fiscalização e valorização do território.

A proposta é considerada de alta prioridade, sendo essencial para promover desenvolvimento urbano, eficiência administrativa e melhor qualidade de vida para a população local.

Implantação da Linha Fixa 6115-41 – Parque Residencial dos Lagos

A comunidade solicita a implantação permanente da linha 6115-41 no Parque Residencial dos Lagos, garantindo atendimento durante todo o dia. Atualmente, a linha opera apenas em horários de pico, prejudicando idosos, gestantes, pessoas com deficiência, trabalhadores, estudantes e pacientes em tratamento de saúde.

A falta de transporte adequado dificulta o acesso à saúde, educação e serviços essenciais, aumentando o isolamento e a vulnerabilidade social.

O transporte público é um direito, não um privilégio. Investir na linha fixa é garantir dignidade, mobilidade e qualidade de vida para milhares de moradores.

Descrição: Recapeamento na R. Prof. Paulo Mangabeira Albernaz — Cidade Ademar, CEP 04405-030.

Endereço: R. Prof. Paulo Mangabeira Albernaz

Justificativa: A via encontra-se em um estado crítico, com buracos, desgastes do asfalto e falta de manutenção, prejudicando a mobilidade, aumentando o risco de acidentes, e dificultando o acesso de moradores, transportes públicos e serviços essenciais.