Índice de propostas

5 ecopontos móveis para receber lixos e inservíveis, e (ilegível)

Endereço: colocar nas praças em sistema rotativo

Justificativa: não dá pra construir ecopontos fixos, já que os pontos de descarte (ilegível) de lixo e inservíveis, sendo que o Jabaquara tem 101 pontos criticos.

Minha proposta é uma UPA no bairro de Vila Curuçá, próximo aos condomínios Osórios.

Endereço: Rua Osório Franco Vilhena, próximo ao nº 959.

Justificativa: Porque temos condomínios Osório A, B, C e D. Cada Osório com 4 torres e 300 famílias.

Venho por meio desta solicitar a análise e implementação de adequação no sistema semafórico localizado na interseção da Rua Emilia Marengo (CEP 03336-000) com a Rua Dona Januária (CEP 03336-060), atualmente operando em duas fases (fluxo da via principal e fluxo da via secundária), para um modelo de três fases, incluindo uma etapa exclusiva destinada à travessia de pedestres. A presente solicitação fundamenta-se no significativo fluxo de pedestres observado na região, composto em grande parte por pessoas idosas e com mobilidade reduzida. A ausência de uma fase dedicada à travessia compromete a segurança desses usuários, que frequentemente enfrentam dificuldades para atravessar a via dentro do tempo disponível e em meio ao tráfego de veículos. A implementação de uma fase semafórica exclusiva para pedestres proporcionará condições mais seguras e adequadas de travessia, reduzindo o risco de acidentes e promovendo maior acessibilidade. Trata-se de uma medida essencial para garantir o direito de ir e vir com segurança, especialmente para os grupos mais vulneráveis. Cabe destacar que, embora o Código de Trânsito Brasileiro, em seus artigos 70 (e parágrafo único) e 214 (inciso V), estabeleça a prioridade do pedestre em situações de conversão veicular, na prática observa-se que tal norma nem sempre é respeitada pelos condutores. Essa realidade reforça a necessidade de soluções de engenharia de tráfego que assegurem, de forma efetiva, a proteção dos pedestres. Além do aspecto de segurança, a adoção de uma fase exclusiva para pedestres contribui para a melhoria da mobilidade urbana, incentivando modos de deslocamento mais sustentáveis (como a caminhada e o uso de transportes coletivos) e promovendo um ambiente urbano mais inclusivo e humanizado. Diante do exposto, solicito a gentileza de que seja realizada uma avaliação técnica no local, com vistas à implementação da referida adequação semafórica.

A ampliação da UBS Jardim Guarujá é uma necessidade urgente para garantir um atendimento mais digno, humanizado e eficiente à população do bairro e regiões próximas. Como conselheira da UBS e representante da Associação das Mulheres da Boulevard da Paz e da Associação do Bairro, acompanho diariamente as dificuldades enfrentadas pelos usuários e profissionais devido à estrutura limitada da unidade.

A reforma do prédio público deve contemplar a modernização dos ambientes, melhoria dos consultórios, adequação das salas de atendimento, ampliação da recepção e criação de espaços mais acessíveis e acolhedores para a comunidade. Além disso, é fundamental investir em melhores condições de trabalho para os servidores da saúde, proporcionando um ambiente seguro e adequado para atendimento da população.

Também é indispensável o aumento das equipes odontológica, médica, de enfermagem e administrativa, garantindo maior agilidade nos atendimentos, redução do tempo de espera e melhoria na qualidade dos serviços prestados. A demanda da região cresceu significativamente, tornando necessária a ampliação da capacidade da UBS para atender com eficiência crianças, mulheres, idosos e toda a comunidade.

Essa ampliação representa mais saúde, dignidade e qualidade de vida para os moradores do Jardim Guarujá.

2.1 Descrição Integração do Smart Sampa na Rua Teodoro Alba, pois ela está sendo invadida por usuários de drogas que adentraram no terreno particular e está ocorrendo assaltos naquela região, além do descarte de lixo e quadras de motos de procedência duvidosa deixados jogador na rua.  2.2 Endereço R. Teodoro Alba  2.3 Justificativa Inibir e prestar o pronto atendimento do cidadão nos casos de roubos, descartes de lixo e quadros de motos e diminuir a violência que vem aumenbralo na região devido à falta de fiscalização e rondas preventivas naquela região. 

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Mooca com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Monitoramento urbano inteligente para descarte irregular

Instalação de câmeras e sensores em pontos recorrentes de descarte clandestino de lixo e entulho.

Pode ser articulado com zeladoria urbana e fiscalização digital.

Adequação de tráfego na confluência das avenidas: Presidente Altino, Antônio de Souza Noschese, Manoel Pedro Pimentel e Viaduto Único Galafrio.

Devido a expansão de moradores na região,  o fluxo de veículos nesta região aumentou muito. Como no local há uma pequena rotatória, e número de veículos é muito grande, principalmente nos horários de pico,  gera grande congestionamento que se extende por essas avenidas. Isso gera grande risco de acidentes e expõe os condutores a assaltos.

Descrição: Ônibus circular no bairro Jardim Shangrilá.

Endereço: Rua Engenheiro Guaracy Torres, 753

Justificativa: Dependemos do Ilha do Besore que vem do outro lado da balsa ou temos que subir até o bairro Jardim Eliana.