Índice de propostas

• Pavimentação na Travessa Campo do Meio, CEP 04963-012.
• Pavimentação na Travessa Amélia Kerr Nogueira, CEP 04963-014.
• Canalização do córrego situado na Travessa Amélia Kerr Nogueira.
• Construção de tubulação para águas pluviais na Rua Rafael Alvarez, CEP 04962-005, e na Rua do Campinto, Vila do Sol.

Justificativa: São as únicas ruas do território sem pavimentação. O córrego está a céu aberto, inundando as casas a cada período de chuvas, e não há tubulação para águas pluviais.

Endereço: Próximo E.E. Amélia Kerr Nogueira.

Ampliar a Coleta Seletiva do Lixo em toda a Cidade Tiradentes, apoiar as Cooperativas de Catadores Formais e Autônomos, Mais Ecoponto (Barro Branco, Sítio Conceição), Campanhas de Educação Ambiental no bairro, nas escolas, UBS, CEUs para manter limpas as ruas, praças, áreas públicas, apoio a Logística Reversa, onde o comércio recebe de volta os materiais recicláveis; criação de uma Central da Coleta Seletiva para diminuir o lixo destinado ao Aterro São João (em São Mateus). 

Ampliar acesso à informação e melhorar articulação no que diz respeito ao método de divulgação utilizado para debatermos assuntos tão importantes, pertinentes e relevantes para a nossa comunidade. É preciso aprimorar os modelos vigentes e capacitar profissionais que são pagos para divulgar e articular o funcionamento de eventos como este.

A iniciativa deve acontecer na subprefeitura, Rua General Mendes, 111. Vila Maria.

É importante porque ainda hoje nesses ambientes percebemos que o público é muito nichado e enviezado. Isso impacta e compromete a opinião pública de um modo geral, que diz respeito à população cotidiana e quem de fato é atravessado por essas políticas na prática. Moro na vizinhança e não vejo meus vizinhos e conhecidos nesse ambiente.

Implantação de Via Marginal de Interligação Bairro-Bairro na Rodovia Anhanguera (Km 23,4 ao 22,3)

Destinação de verba para projeto e obras de construção de via marginal local no sentido Interior-Centro, entre o km 23,4 e o km 22,3 da Rodovia Anhanguera. A intervenção fará a interligação viária direta entre os bairros Jardim Britânia e Jardim Jaraguá, contemplando pavimentação, iluminação, calçadas acessíveis e sinalização estrutural. O traçado garantirá o acesso seguro aos equipamentos públicos locais.

Justificativa: A Rodovia Anhanguera segrega os bairros, gerando isolamento viário e riscos de acidentes. A nova via marginal resolve esse gargalo com três impactos principais:

1. Acesso a Serviços Essenciais: Facilita o deslocamento de moradores e ambulâncias para a AMA/UBS Integrada Parque Anhanguera e o transporte de alunos ao CEU Anhanguera, sem necessidade de acessar a pista expressa.

2. Infraestrutura para Futuras Obras: A via passará em frente a um terreno municipal estratégico já reservado para a área da saúde, viabilizando o acesso necessário para a futura construção de uma nova UBS.

3. Segurança e Mobilidade: Integra o tecido urbano local, retira o fluxo de baixa velocidade da rodovia e garante o direito de circulação segura para pedestres e motoristas da região.

Revitalização urbana por meio de intervenção cultural e artística

A proposta tem como objetivo promover a revitalização urbana da Avenida Afonso de Sampaio e Sousa por meio da realização de um evento cultural de grafite, transformando os muros que cercam a avenida em uma galeria de arte a céu aberto. A iniciativa surge diante da necessidade de melhorar a estética urbana da região, marcada pela degradação visual e pela ausência de intervenções culturais organizadas, ao mesmo tempo em que busca incentivar a ocupação positiva dos espaços públicos e fortalecer a identidade cultural local. O projeto propõe a realização de um festival de grafite com a participação de artistas urbanos, especialmente da periferia, promovendo intervenções artísticas ao longo da avenida. Dessa forma, a proposta revitaliza o espaço físico e também promove inclusão social e o acesso à cultura. A iniciativa está diretamente alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, especialmente ao ODS 11 (Cidades e Comunidades Sustentáveis), ao promover a requalificação de espaços urbanos e torná-los mais inclusivos, seguros e acessíveis; ao ODS 10 (Redução das Desigualdades), ao valorizar artistas periféricos e ampliar o acesso à cultura; e ao ODS 4 (Educação de Qualidade), por meio da realização de oficinas que incentivam a expressão artística, a criatividade e o aprendizado informal. Espera-se como resultado a melhoria significativa da paisagem urbana da Avenida Afonso de Sampaio e Sousa, a diminuição de pichações desordenadas, o aumento da circulação de pessoas no local e o fortalecimento da cultura urbana como ferramenta de transformação social.

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA:  Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei:

1. Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança;
2. Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres;
3. Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais;
4. Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores;
5. Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes;
6. Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas;

Solicito estudos técnicos e a aplicação na íntegra.

Caso esta proposta seja aprovada pelo CPM, não irá onerar o Orçamento Cidadão, deve ser executada com orçamento próprio, conforme feito na Subprefeitura da Mooca em 2025. Movimento Pela Paz e Segurança

PROPOSTA: Construção de CCA em território que encontra-se sob vulnerabilidade social, não tem praça, parque nem asfalto, a maioria são beneficiários do BF e precisam de um espaçõ para essas crianças terem o mínimo para sua interação.

ENDEREÇO: Av. Engenheiro Eiras Garcia X Rua do Grilo (Cep: 05570-780)

JUSTIFICATIVA: Devido a ser uma área com 940 famílias e muitas crianças ficam na rua no contra-turno, seria melhor para os pais e para elas socializarem com outras crianças.

reforma do canteiro central da avenida Guilherme cotching

A intervenção no canteiro central da Avenida Guilherme Cotching transcende a questão estética; trata-se de uma adequação de segurança viária e requalificação urbana. O investimento justifica-se pela urgência em proteger a vida dos pedestres em uma via de tráfego intenso e pela necessidade de valorizar um dos mais importantes eixos comerciais e viários da Vila Maria.

Desapropriação do Pesqueiro Squateni e incorporação à área do Parque Natural Cabeceiras do Aricanduva. É fundamental para a preservação das nascentes e parte da Mata Atlântica e da preservação do Córrego da Estiva, afluente do Rio Aricanduva. 

 Justificativa: É um curso natural de águas, encontro de afluentes do Rio Aricanduva, o córrego da Estiva com o Rio Guaió, garantindo preservação da fauna e flora e a qualidade do meio ambiente para as atuais e futuras gerações. 

Endereço: Rua do Pesqueiro, lateral da Estrada do Palanque. 

TERMINAL PIRITUBA - MOBILIDADE 

Passamos boa parte do tempo dentro do transporte coletivo, principalmente no veicular, onibus e vans.

estamos vivendo a um bom tempo eu diria a uns 8 anos um caos generalizado dentro do terminal pirituba na hora do pico.

vou falar da ultima plataforma onde as vans levam os usuarios ao bairros, uma van leva de 22 minutos a 36 minutos dentro do terminal em um congestionamento, 

o porque disso?

a saida, exsite uma saida e uma entrada no terminal, é possivel criar mais uma saida e outra entrada, ou cirar mais duas saidas.

também precisa mudar os farois, dar mais tempo aberto para a saida dos onibus e vans, também é possivel diminuir esses farois, craindo acesso via pontes ou via tuneis.