Índice de propostas

Cinturão Verde e Mobilidade Ativa na Vila Mariana

Eixo Temático: Meio Ambiente / Urbanismo

Descrição da Proposta: A proposta visa a implementação de um plano de Infraestrutura Verde e Caminhabilidade nos principais eixos conectores do bairro (entre as estações Ana Rosa, Vila Mariana e Santa Cruz). O projeto contempla:

1. Implantação de Jardins de Chuva e Calçadas Drenantes: Instalação de sistemas de biorretenção em esquinas estratégicas para prevenir alagamentos e aumentar a permeabilidade do solo em áreas densamente construídas.

2. Arborização Urbana Densa: Plantio de árvores nativas de médio e grande porte em calçadas amplas, criando corredores de sombra que conectam o bairro ao Parque do Ibirapuera, combatendo as ilhas de calor.

3. Ampliação e Proteção de Ciclovias: Conectar as ciclovias existentes (como a da Rua Domingos de Morais) a eixos transversais de forma segregada e segura, com instalação de paraciclos públicos em frente a hospitais e instituições de ensino.

4. Instalação de Mobiliário Urbano e Iluminação LED Pedonal: Instalação de bancos, lixeiras de coleta seletiva e iluminação focada na calçada (não apenas na via) para incentivar o uso do espaço público no período noturno com segurança.

CONSTRUÇÃO DO CENTRO TEIA NA AVENIDA ITAQUERA

À Prefeitura Municipal de São Paulo e à Subprefeitura de Itaquera

A presente proposta solicita a construção de uma unidade do Centro TEIA na Avenida Itaquera, juntamente com outros equipamentos públicos voltados ao desenvolvimento econômico, tecnológico, social e comunitário da região.

O objetivo é ampliar oportunidades de empreendedorismo, inovação, capacitação profissional, inclusão digital e geração de emprego e renda para a população de Itaquera e Zona Leste.

Solicita-se também a implantação de espaços complementares, como:

• Coworking e inovação;
• Salas de cursos e capacitação;
• Auditório e espaço multiuso;
• Atendimento ao MEI;
• Espaço cultural e comunitário;
• Áreas de convivência e acessibilidade;
• Melhorias urbanísticas, iluminação e mobilidade.

A proposta encontra respaldo nos artigos 6º, 170 e 182 da Constituição Federal, fortalecendo o desenvolvimento social, econômico e urbano da cidade.

Diante disso, solicita-se aos órgãos competentes estudos técnicos para viabilizar a implantação do Centro TEIA e demais equipamentos públicos na Avenida Itaquera, promovendo melhorias concretas para a população da Zona Leste.

Gostaria de sugerir a implantação, da faixa azul no sentido Castelo Branco, a partir da Ponte João Dias, estendendo-se por toda a Marginal Pinheiros, em ambos os lados da via, principalmente porque as motos só podem andar na pista local, o que torna fluxo muito grande motos.

Entendemos que essa medida contribuirá de forma significativa para a melhoria da mobilidade urbana, favorecendo a fluidez  e segurança do trânsito.

Rua Marcos Freire, antiga 7  Rua Celso Daniel, antiga  Rua Contorno, antiga 1  Rua Nossa Senhora do Carmo, antiga 4  Rua Tancredo de Almeida Neves  Rua Brás Lima, antiga 6  Rua Prestes Maia  Rua Jônio da Silva Quadro  Rua Chico Mendes  Rua Travessa Florestan Fernandes  Rua Bandeira do Brasil  Rua Péricles 

Justificativa: Mobilidade urbana e políticas públicas voltadas à regularização fundiária. 

Endereço: Jardim Nova Conquista. 

UBS Dionisia 1 - necessita de espaço para idosos. Será aberto para pessoas que sofrem com AVC, acidentes e estão de recuperação de mobilidade trazendo o apoio do posto de saúde com as ginásticas e fisioterapia.

Endereço: UBS Dionisia 1 Z/N

Justificativa: porque os idosos não tem espaço, mobilidade e atividades físicas.

Uma UPA para a região, terreno e local adequado para atendimento, comportar a população (sugestão: terreno do Hospital Geral de Guaianases) Endereço: terreno do Hospital Geral de Guaianases — HGG Justificativa: demanda exacerbada na região.

Proposta para o Orçamento Cidadão: Continuidade em 2027 para manter o Fortalecimento do CADES Aricanduva – Projeto Floresta na Cidade Educação Socioambiental 

Resumo: Solicita-se o fortalecimento institucional do CADES Aricanduva para potencializar ações já em andamento no território, por meio do projeto Floresta na Cidade, que visa o plantio de árvores, revitalização de pontos de descarte e córregos e promoção de educação ambiental. A proposta está alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU.

Objetivo Geral: Consolidar o CADES Aricanduva como espaço de articulação comunitária e ação socioambiental.

Objetivos Específicos

• Promover formações e campanhas de educação ambiental nas escolas, praças e espaços comunitários;

• Articular moradores, escolas, coletivos e poder público para ações integradas de cuidado com o território;

Proponente: CADES Aricanduva

Conselho Regional de Meio Ambiente, Desenvolvimento Sustentável e Cultura de Paz da Subprefeitura Aricanduva

Pequenos eventos sustentáveis de rua popular para maior conscientização aos cidadãos de forma a criar maior respeito à cidade e meio ambiente, visando a zeladoria e cultura do centro de São Paulo, incluindo meios de moda circular e feiras de pequenos comerciantes e produtores da região sustentáveis, mostrar o descarte apropriado de lixo e além de mapear possíveis locais para ampliar zonas verdes e hortas comunitárias, bem como trocas de conhecimentos através de palestras sobre o tema e teatros de rua.

Proponho a criação do Programa Centro Limpo Pet, com instalação de estações de higiene para cães na região central de São Paulo. Cada estação deve conter dispensador gratuito de sacos biodegradáveis, lixeira própria para descarte de fezes, placa educativa e QR Code para indicação de pontos críticos ou solicitação de manutenção. A presença de fezes de cães nas calçadas, praças e canteiros prejudica a higiene urbana, causa mau cheiro, risco de quedas, contaminação ambiental e desconforto para moradores, trabalhadores, idosos, crianças, pessoas com deficiência, turistas e visitantes. A proposta prevê campanha educativa permanente, sinalização em locais de maior ocorrência, parcerias com comércio local, condomínios e pet shops, além de fiscalização progressiva com orientação, advertência e multa em casos de reincidência. O objetivo é tornar o comportamento correto mais fácil para os tutores, melhorar a limpeza urbana e garantir uma convivência mais saudável, segura e respeitosa no centro da cidade.

Implantação de Rota Escolar Segura ou outro projeto de segurança viária com foco em crianças no entorno do CEI Coração de Maria, na Rua Conselheiro Brotero, 779. Trata-se de via coletora, porém com tráfego intenso e veículos frequentemente em velocidade excessiva para o entorno de uma creche, colocando em risco crianças e cuidadores. Há duas semanas uma mãe foi atropelada na calçada por uma motocicleta, causado por alta velocidade e imprudência. Ocorrências como essa não são aceitáveis, sobretudo nos entornos de escolas públicas, para as quais famílias se deslocam majoritariamente a pé.

A demanda da comunidade escolar é um projeto que inclua:

1. Travessia de pedestre elevada defronte à entrada do CEI Coração de Maria. 2. Avanço físico de calçadas em 3 cruzamentos da Conselheiro Brotero: com a Av. General Olímpio da Silveira, Francisco Estácio Fortes e Alameda Barros. 3. Aumento dos tempos de travessia de pedestres e redução da espera nos semáforos das esquinas da Conselheiro Brotero com a Alameda Barros e a Av. General Olímpio da Silveira. 4. Desativação das botoeiras de pedestres em 2 cruzamentos: Conselheiro Brotero com Av. General Olímpio da Silveira e com Alameda Barros, tornando automática e obrigatória a fase verde para o pedestre (são travessias com presença de pedestres durante todo o dia, a botoeira não se justifica).  5. Implantação de ciclofaixa na quadra, ao menos uma unidirecional no sentido da contramão da via (há uma relevante quantidade de famílias que levam os filhos de bicicleta e hoje circulam pela a calçada, o que é inadequado). Isso pode ser feito sem remoção de vagas de estacionamento, apenas com a redução da largura da faixa de rolamento. 6. Dispositivos de moderação de tráfego específico para motocicletas, que são um importante fator de risco, por passarem sempre em velocidade mais alta que os outros veículos.