Índice de propostas

busca da uma Soluçao definitiva para a CONSTRUÇÃO ABANDONADA , antigo clube da Nitro Quimica, Local   é frequentemente usado por  usuarios de drogas e varias noticias de ABUSO SEXUAL dentro do local.  Local não é publico, mas é necessario uma intervenção publica para que este espaço possa ser revitalizado ou derrumado pelos atuais proprietarios, ou melhor ainda ser adquirido pelo poder publico e construindo algum equipamento para uso da população . Caps, Creas, Cras, Cei, posto Policial ,Cursos Tecnicos , entre outras atividades que poderiam ser instalada e trazer melhorias para  a regiao e aumentar a segurança da regiao.  

Descrição: Instalação de um hospital na Região Central (antigo Hospital Bela Vista)

Endereço: Rua Siqueira Campos, 176

Justificativa: O Hospital Bela Vista era a única referência em saúde pública do centro, foi desativado em Novembro/24, quando poderia ter sido remanejado para o Hosptial Lydia Storopoli desde Dezembro/23, de acordo com ajuste entre Ministério Público, Prefeitura e Uninove. é necessário orçamento para implantação e manutenção. 

Elaboração de estudos de viabilidade para criação do Parque Jurubatuba

A criação do Parque Jurubatuba possui respaldo em diversos instrumentos oficiais de planejamento urbano e ambiental do Município de São Paulo.

No Plano Diretor Estratégico de 2014 (Lei nº 16.050/2014), a área recebeu classificação Zepam (Zona Especial de Proteção Ambiental), voltada à preservação de territórios de relevante interesse ambiental e paisagístico.

O Parque Jurubatuba também aparece desde 2016 nos Planos Regionais como perímetro de ação da Subprefeitura da Capela do Socorro. Nos atuais Planos de Ação da Subprefeitura (PAS 2026-2029), o parque voltou a ser priorizado durante os processos de participação popular.

A AIU/PIU Arco Jurubatuba (Lei nº 17.965/2023 e Lei nº 18.178/2024) estabeleceu como diretriz a implantação de um grande parque linear de orla ao longo do Rio Jurubatuba e Canal Guarapiranga, denominado “Parque Orla”, voltado à recuperação ambiental das margens fluviais, criação de corredores ecológicos, drenagem sustentável e implantação de espaços públicos de lazer e convivência.

Além disso, tramita atualmente na Câmara Municipal o Projeto de Lei PL 158/2024, já aprovado em primeira votação e aguardando segunda votação e sanção do Executivo.

Diante desse histórico, fica evidente que o Parque Jurubatuba não é uma proposta isolada, mas uma diretriz já incorporada ao planejamento da cidade. A realização de estudos de viabilidade técnica, ambiental, urbanística e fundiária é uma etapa fundamental para subsidiar futuras ações de planejamento e implantação do parque.

2.1. DESCRIÇÃO 

Grades do Arbore do Vila Amélia. 

2.2. ENDEREÇO

Vila Amélia. 

2.3. JUSTIFICA 

Melhoria de vida para os moradores. 

Implantação Urgente de Rampa de Acesso Segura e Acessível – “Caminhozinho” da Comunidade Parque Residencial dos Lagos

Rampa de acesso segura e acessível no local conhecido como “Caminhozinho” ou “Travessa do Lago Azul”, na altura da Rua Falcão Negro, nº 20 – Parque Residencial dos Lagos – CEP 04851-420.

Atualmente, o acesso é precário e improvisado pelos próprios moradores com restos de madeira e materiais de construção, colocando diariamente crianças, idosos, trabalhadores e pessoas com deficiência em risco de quedas e acidentes.

A passagem é essencial por ligar o bairro Parque Residencial dos Lagos ao Bairro Cantinho do Céu, facilitando o acesso à UBS, escolas, comércios e demais serviços da região.

Solicitamos: Rampa acessível, Mais segurança e mobilidade.

Modernização da Iluminação em LED – Rua Saldanha da Gama, Do nº 32 ao nº 864 – Lapa Substituir iluminação atual por luminárias LED de alta potência

Objetivo: compensar sombreamento causado pelas árvores e garantir segurança de pedestres e motoristas no trecho.

JUSTIFICATIVA   A rua possui arborização densa que bloqueia grande parte da iluminação pública existente. O resultado são pontos escuros, risco de assaltos, quedas e acidentes. Comerciantes e moradores relatam insegurança no período noturno. A troca por luminárias LED de 125W ou superior garante maior fluxo luminoso, penetrando entre as copas das árvores e melhorando a visibilidade sem necessidade de poda drástica.

OBJETIVOS   Segurança: Eliminar pontos cegos e reduzir criminalidade.   Mobilidade: Melhorar visibilidade para pedestres e motoristas.   Eficiência: LED consome menos energia e dura mais que vapor de sódio.   Ambiental: Manter as árvores, evitando podas excessivas.

PRINCIPAIS ITENS SOLICITADOS   Substituição de todas as luminárias do trecho por LED 125W ou superior, fluxo luminoso mínimo 15.000 lúmens.   Estudo fotométrico para posicionar luminárias abaixo da copa das árvores quando necessário.   Braços de iluminação mais longos para avançar além da copa, onde viável.   Manutenção de postes existentes.   Inclusão do trecho no programa LED da Prefeitura/SP.

IMPACTO ESPERADO   Redução de crimes de oportunidade no período noturno.   Aumento da sensação de segurança para voltar para casa à noite.   Preservação das árvores da rua.   Economia de até 50% no consumo de energia pública. No

ÓRGÃOS   Subprefeitura Lapa e Ilume – Departamento de Iluminação Pública.

LANCHE PARA CRIANÇAS - UNIDADES DE ATENDIMENTO.

Nas unidades de saúde nas upas nos pronto atendimento, nos AMAS nos CER em todos nossos equipamentos de saúde existem crianças, e muitas delas ficam com fome e passam muito tempo nesses equipamentos. 

nas conferência, nas reuniões de saúde reuniões de conselhos eles costumam servir um kit. nesse kit contém um suco bolacha uma barra de cereal e um lanche pequeno. 

vamos criar um processo sistema para servir esses kits lanches para as crianças nos atendimentos. 

"chega ser desumano algumas mães que tem condições trazem salgado e bolacha para seus filhos, e mesmo elas dividindo com outras crianças não satisfaz todas" que nós conselheiros possamos ser mais humanos, que possamos nos colocar na posição de outros, deliberações sobre 10 milhões, o que seria 100 ou 200 mil mensal para esse projeto? 

esse tipo de proposta para ser válida precisa que a secretária de saúde assuma nos outros anos esse custo. no orçamento municipal onde mais é investido é na secretária de saúde. em perus uma proposta de aumentar o ESF foi deliberado 960 mil reais e fizemos (eu) uma conversa com a secretária, e foi sinalizado positivo. e a proposta nao era minha, veio da audiência proposta coletiva.

    FAZENDO UMA CONTA DE PADARIA 

Principais Equipamentos (Dados de 2026):Unidades Básicas de Saúde (UBSs): 481 unidades.Unidades de Pronto Atendimento (UPAs): 34 unidades.Centros de Atenção Psicossocial (CAPS): 104 unidades.Centros Especializados em Reabilitação (CERs): 35 unidades.Hospitais Municipais: 27 unidades.Unidades especializadas em IST/Aids: 29 unidades.

teríamos um gasto de + ou - de 2 milhões e 100 mil reais por subprefeitura, se todas priorizar a proposta. seria um gasto de 67 milhões e 200 mil para os próximos anos. um valor aceitável para secretária arcar pelos benefícios.(lembramos que algumas famílias alimentam seus filhos com a merenda escolar).

Projeto: Clube Escola de Futebol da Periferia na Cidade

Formato: Lotes de 4 CDCs, coordenado por entidades sociais esportivas com experiência na área de futebol 

Apresentação

O projeto “Clube Escola de Futebol da Periferia” promove inclusão social, desenvolvimento esportivo e formação cidadã por meio do futebol em comunidades periféricas, com núcleos organizados em lotes de 4 CDCs para ampliar o alcance.

Objetivo Geral

Oferecer formação esportiva e cidadã para crianças e adolescentes, utilizando o futebol como ferramenta de inclusão e desenvolvimento social.

Objetivos Específicos

Incentivar a prática esportiva regular

Promover disciplina e trabalho em equipe

Reduzir vulnerabilidade social

Desenvolver talentos esportivos

Público-Alvo

Crianças e adolescentes de 7 a 17 anos, com até 200 participantes por lote (4 CDCs).

Metodologia

Treinos 5 vezes por semana, com instrutores qualificados. As atividades incluem fundamentos técnicos, preparação física, jogos educativos, campeonatos internos e eventos comunitários, utilizando os espaços dos CDCs. A coordenação será realizada por entidades sociais esportivas com comprovada experiência na área, garantindo qualidade e gestão eficiente do projeto.

Justificativa

O acesso ao esporte nas periferias ainda é limitado. O projeto amplia oportunidades, promove inclusão, saúde e disciplina, contribuindo para o desenvolvimento social.

Resultados Esperados

Melhoria da saúde, aumento da disciplina, redução da ociosidade, integração social e descoberta de talentos.

Duração

Projeto contínuo com início em 2026.

Considerações Finais

A proposta fortalece o esporte de base e gera impacto social positivo, oferecendo oportunidades reais para jovens da periferia.

Propõe-se que o poder público avalie a aquisição de área particular localizada na Rua Josephina Gianinni Elias (Dona Bimba), nº 169–177, com Rua Athos Palma, nº 45, no bairro Eldorado, Distrito de Pedreira, Zona Sul de São Paulo, com aproximadamente 12.000 m² disponíveis para venda, para implantação de equipamento público de interesse coletivo, conforme legislação urbanística vigente.

Trata-se de área estratégica inserida em região com alta demanda por infraestrutura pública, convivência comunitária e fortalecimento de políticas sociais, em território marcado por vulnerabilidades urbanas e necessidade de ampliação dos serviços públicos de proximidade.

A proposta busca incentivar a destinação pública da área para evitar ocupações inadequadas, parcelamentos irregulares e usos incompatíveis com o planejamento urbano local, fortalecendo a presença do poder público no território e promovendo organização urbana preventiva.

O local possui potencial para implantação de:

Centro comunitário

Equipamento de assistência social

Espaço de formação e qualificação profissional

Área de esporte, lazer e convivência

Atividades culturais e educacionais

A iniciativa poderá contribuir diretamente para:

Ampliação do acesso a serviços públicos essenciais

Redução da vulnerabilidade social

Fortalecimento das ações comunitárias

Valorização urbana do entorno

Promoção de oportunidades para crianças, jovens e famílias

Além disso, a implantação de equipamento público no local permitirá melhor aproveitamento urbano da área, promovendo desenvolvimento social com planejamento, prevenção territorial e melhoria da qualidade de vida da população.

Construção do Mini Terminal de Ônibus da Vila Yolanda

Proponho transformar o ponto final da Vila Yolanda, na esquina da Avenida Inácio Monteiro com a Rua Jaime Olave, em um mini terminal. Hoje, motoristas e passageiros ficam ao relento, sem banheiro ou cobertura, e as manobras dos ônibus colocam em risco quem passa pelo local. Um mini terminal trará mais segurança, conforto e organização. Também dá uso ao terreno invadido e que no passado já era um bolsão de ônibus.

Propomos a construção do Mini Terminal Vila Yolanda no espaço público compreendido entre a Avenida Inácio Monteiro (altura do nº 3671) e a Rua Jaime Olave, em Cidade Tiradentes. A obra deve contar com plataforma coberta, piso tátil, assentos, iluminação em LED, bicicletário e sanitários para passageiros e funcionários. O equipamento abrigará as linhas:

• 3026/10 CPTM Guaianases x Vila Yolanda
• 3768/10 CPTM José Bonifácio x Vila Yolanda
• 4017/10 Metalúrgicos x Vila Yolanda
• N441/11 Term. Cid. Tiradentes x Vila Yolanda (Circular)
• FV003 Cambiri x Est. Ferraz (linha municipal de Ferraz) unificando pontos de parada dispersos e melhorando as condições de trabalho e segurança operacional.

O Decreto Municipal nº 56.834/2016 regulamenta a implantação de abrigos e pontos de parada como parte essencial do mobiliário urbano. A operação atual, com veículos fazendo manobras em via pública sem área segregada, viola normas de segurança viária. A Lei de Mobilidade Urbana (12.587/2012) determina a priorização de infraestrutura que garanta conforto e segurança aos usuários. Com orçamento previsto de mais de R$ 3 bilhões para a SPTrans em 2026, a implantação de um ponto final qualificado de baixo custo é perfeitamente compatível com as disponibilidades financeiras do órgão gestor do transporte