Índice de propostas

2.1. DESCRIÇÃO 

Pavimentação em ruas e vielas ainda em situação precária. 

2.2. ENDEREÇO 

Santana/Tucuruvi, Jaçana/Tremembé e Vila Maria Vila Guilherme. 

2.3. JUSTIFICATIVA 

Para sanarr os problemas acima citados, trazendo mais dignidade e conforto para os moradores da zona norte. 

Colocar iluminação na calçada que cerca o Parque Cidade de Toronto, a noite é muito escuro o local, e tem pessoas que faz caminhadas a noite para melhorar a saúde.

Elaboração de estudos de viabilidade para criação do Parque Jurubatuba

A criação do Parque Jurubatuba possui respaldo em diversos instrumentos oficiais de planejamento urbano e ambiental do Município de São Paulo.

No Plano Diretor Estratégico de 2014 (Lei nº 16.050/2014), a área recebeu classificação Zepam (Zona Especial de Proteção Ambiental), voltada à preservação de territórios de relevante interesse ambiental e paisagístico.

O Parque Jurubatuba também aparece desde 2016 nos Planos Regionais como perímetro de ação da Subprefeitura da Capela do Socorro. Nos atuais Planos de Ação da Subprefeitura (PAS 2026-2029), o parque voltou a ser priorizado durante os processos de participação popular.

A AIU/PIU Arco Jurubatuba (Lei nº 17.965/2023 e Lei nº 18.178/2024) estabeleceu como diretriz a implantação de um grande parque linear de orla ao longo do Rio Jurubatuba e Canal Guarapiranga, denominado “Parque Orla”, voltado à recuperação ambiental das margens fluviais, criação de corredores ecológicos, drenagem sustentável e implantação de espaços públicos de lazer e convivência.

Além disso, tramita atualmente na Câmara Municipal o Projeto de Lei PL 158/2024, já aprovado em primeira votação e aguardando segunda votação e sanção do Executivo.

Diante desse histórico, fica evidente que o Parque Jurubatuba não é uma proposta isolada, mas uma diretriz já incorporada ao planejamento da cidade. A realização de estudos de viabilidade técnica, ambiental, urbanística e fundiária é uma etapa fundamental para subsidiar futuras ações de planejamento e implantação do parque.

Expansão da Iluminação Pública na Marginal Direita da Rodovia Anhanguera (Km 22,5 ao 26)

Destinação de verba orçamentária para a instalação de braços de iluminação pública com tecnologia LED nos postes já existentes na marginal direita da Rodovia Anhanguera (sentido Capital-Interior), no trecho entre o Km 22,5 e o Km 26. A execução deve ser coordenada pela SP Regula/ILUME, aproveitando a infraestrutura de postes disponível na faixa de domínio.

Justificativa: O trecho apresenta severo déficit de iluminação, gerando extrema vulnerabilidade para trabalhadores e moradores que utilizam a via diariamente para deslocamento e atividades físicas. A medida justifica-se por:

1. Prevenção à Violência: Locais iluminados reduzem comprovadamente os índices de criminalidade. A intervenção combaterá os relatos frequentes de assaltos a pedestres e roubos de carga na região.

2. Viabilidade Econômica: Como os postes já existem, o custo do projeto é reduzido, focando apenas na instalação das luminárias de LED, que possuem maior eficiência e menor consumo de energia.

3. Segurança Viária: Melhora a visibilidade noturna na marginal, protegendo pedestres contra atropelamentos e garantindo o direito à cidade e à segurança pública constitucional.

Revitalização da Praça Hélio Ansaldo, Rua Eulália Assunção, 55-93 – Cambuci-SP

Com paisagismo (jardinagem), playground, mini quadra esportiva, equipamento de ginastica e cachorrodromo. A Praça possui área aproximada de 1,0 acre (4.046,86 m²) segundo mapeamentos de parques e áreas verdes na região.

O espaço público está descaracterizado, está ocupado por dependentes químicos e pessoas de baixa vulnerabilidade. É preciso devolver a Praça aos munícipes, moradores do bairro.

Corredor Perimetral Leste – Trecho 1: Duplicação da Av. Ragueb Chohfi (Bento Guelfi ↔ Nascer do Sol)

Para o monotrilho chegar e o novo corredor de ônibus sair do papel, a Avenida Ragueb Chohfi precisa ser duplicada no trecho entre a Rua Bento Guelfi e a Rua Nascer do Sol. Hoje, o trânsito trava e a via não comporta o trilho que guiará os trens. A obra é a peça que falta para destravar todo o projeto de mobilidade da região.

Propomos a duplicação e readequação da Avenida Ragueb Chohfi no trecho entre a Rua Bento Guelfi (altura da Padaria Satélite) e a Rua Nascer do Sol (Tobogã), em Cidade Tiradentes. A intervenção deve incluir alargamento da caixa viária, implantação de canteiro central, nova pavimentação, drenagem e sinalização semafórica inteligente, preparando o eixo para receber as vigas-guia da extensão da Linha 15-Prata do monotrilho e, futuramente, o corredor de ônibus à esquerda. A proposta desmembra o projeto do Corredor Perimetral Leste em etapas executáveis, sendo esta a primeira e mais urgente.

O Metrô de São Paulo já indicou que a expansão da Linha 15-Prata depende da duplicação da Avenida Ragueb Chohfi, obra a cargo da Prefeitura. O Plano Diretor Estratégico (Lei 16.050/2014) determina a priorização do transporte coletivo, e a duplicação é condição física indispensável para sua implantação.

2.1 Descrição: Ampliação e implementação de políticas de habitação de interesse social, com prioridade para famílias já cadastradas em movimentos organizados e residentes no território.  2.2 Endereço: Abrangência das Subprefeituras: Jaçanã/Tremembé.  2.3 Justificativa: Para sanar os problemas citados acima, trazendo dignidade para os moradores das regiões da Zona Norte.   

Descrição: Solicitamos a pavimentação e drenagem das ruas Galo de Campina e Azulão. As ruas estão cheias de lama e buracos, dificultando a passagem principalmente de pessoas com deficiência, cadeirantes, mobilidade reduzida, idosos, trabalhadores e estudantes.

Endereço: Rua Galo de Campina e Rua Azulão.

Justificativa: A pavimentação é essencial e urgente para garantir acessibilidade e melhores condições de vida, trazendo segurança, autonomia e dignidade.

Interligação da Avenida Deputado Doutor José Aristodemo Pinotti até a Rodovia Ayrton Senna

Endereço: Avenida Deputado Doutor José Aristodemo Pinotti

Justificativa: Muito trânsito na localidade. A população do Itaim Paulista aumentou muito.

Destinação de 1 milhão de reais para educação ambiental do CADES/PJ em parceria com organização da sociedade civil - OSC.

Justificativa: nós somos a segunda maior área verde da cidade de São Paulo e necessitamos melhorar e nos educar com relação às causas ambientais para preservar a qualidade de vida na região.