Índice de propostas

Título: Melhoria da conectividade de transporte público entre Cidade Tiradentes e a rede de metrô Subprefeitura: Cidade Tiradentes | Eixo: Mobilidade Urbana Justificativa: Cidade Tiradentes é um bairro dormitório na extremidade leste de São Paulo. Os moradores dependem quase exclusivamente de ônibus para acessar o metrô e o emprego, enfrentando trajetos de até 2 horas. A baixa frequência e superlotação dos coletivos aumentam o tempo perdido, o cansaço e o custo de vida. Ações propostas: 1. Solicitação à SPTrans de estudo técnico para aumento da frequência das linhas que conectam Cidade Tiradentes às estações de metrô Itaquera e Guilhermina-Esperança, com redução do intervalo nos horários de pico. 2. Criação de pelo menos uma linha circular interna ao bairro para conectar os conjuntos habitacionais mais distantes às escolas, UBSs e equipamentos culturais. 3. Instalação de painéis de previsão de chegada de ônibus em tempo real nos pontos de maior movimento. Impacto esperado: Redução do tempo de deslocamento, melhoria da qualidade de vida dos trabalhadores e maior acesso a serviços públicos e emprego para os moradores.

Problemas nas calçadas: tem muitos tropeços e buracos, e lixos.

Endereço: Avenida Nordestina (vide documento anexo).

Justificativa: Tenho uma filha que é deficiente visual.

 Em relação ao problema ha decadas sem solucionar das enchentes na  Travessa Caixa de Previdencia, Planalto Paulista, de acordo com centenas de pedidos ja que toda vez que chove, a água desce muito rápido das ruas de cima, trazendo lixo, galhos e sujeira. Isso faz a água subir em poucos minutos, invadir casas, garagens e causar prejuízo para muitos vizinhos. 

Pedimos estudo e execução de obra para solução das enchentes na vila que prejudica as ruas ao redor também 

a vila alaga em toda chuva; a água desce muito rápido das ruas de cima; lixo e galhos agravam a situação; os prejuízos são frequentes; é necessário um estudo técnico e obra de drenagem para resolver o problema ja mostramos a gravidade da situação. Traz inclusive doenças e mal cheiro, dengue, etc.

Esta proposta visa implementar projeto elaborado pela Siurb (Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras) conforme publicação no Caderno de Bacia Hidrográfica/Bacia da Lapa (2024/pág. 150) que contempla intervenções com Soluções Baseadas na Natureza (SBN) no trecho entre as praças São Crispim e Dr. Otávio Perez Velasco. Neste trecho passa uma parte do córrego Tiburtino, que flui totalmente canalizado e oculto sob o asfalto da região. O Projeto de Microdrenagem Sustentável e Intervenção Urbana na Bacia do Córrego Tiburtino, focado no eixo da avenida Ricardo Medina Filho, visa combater enchentes e revitalizar o espaço público, reconectar ecologicamente as duas praças, por meio de parque linear conforme anexo, melhorar a qualidade ambiental e de vida, além de abrir ponto de visualização do rio. As intervenções na área indicada contribuem para a adaptação dodistrito Lapa às mudanças climáticas, aproveitando o potencial paisagístico do bairro. Vale destacar que a construção de um parque linear na avenida Ricardo Medina Filho, além de promover ganhos ambientais relevantes, beneficia crianças, adultos e e idosos, incentivando práticas saudáveis e atividades voltadas para a educação ambiental.Como se trata de obra já estudada e indicada pela Siurb, já há custo estimado para sua realização em torno de R$ 2 milhões, conforme informação da própria secretaria, e sujeita a variações depois de uma análise mais criteriosa, ainda segundo a secretaria. 

Recapiamento da Rua Pereira Barreto,  via com intenso tráfego de veículos, inúmeros buraco na via, gerando risco de graves acidentes. 

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei:

1. Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança;
2. Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres;
3. Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais;
4. Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores;
5. Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes;
6. Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas;

Solicito estudos técnicos e a aplicação na íntegra.

Caso esta proposta seja aprovada pelo CPM, não irá onerar o Orçamento Cidadão, deve ser executada com orçamento próprio, conforme feito na Subprefeitura da Mooca em 2025. Movimento Pela Paz e Segurança

Título: Modernização do SP156 com Comprovação Fotográfica dos Serviços Realizados

A presente proposta tem como objetivo modernizar o sistema SP156 da Prefeitura de São Paulo, criando um mecanismo mais transparente e eficiente de acompanhamento das solicitações realizadas pelos munícipes.

A proposta prevê a implantação de notificações automáticas informando o andamento da demanda, além do envio obrigatório de fotos comprovando a execução do serviço solicitado, como poda de árvores, tapa-buraco, iluminação pública, remoção de entulho, limpeza urbana e demais serviços públicos.

Atualmente, muitos munícipes recebem e-mails ou notificações informando que a solicitação foi concluída, porém em diversos casos o serviço não foi realizado corretamente ou sequer executado, gerando desconfiança, falta de transparência e dificuldades no acompanhamento das demandas.

Com a implantação da comprovação fotográfica no encerramento das solicitações, o cidadão poderá verificar de forma clara e transparente a execução do serviço realizado pela Prefeitura, garantindo mais credibilidade, fiscalização e confiança no atendimento público.

A medida também contribuirá para melhorar a eficiência dos órgãos responsáveis, reduzir reclamações, evitar encerramentos indevidos de protocolos e fortalecer a participação da população no acompanhamento dos serviços públicos.

A modernização do SP156 representa um importante avanço tecnológico e administrativo para a cidade de São Paulo, promovendo mais transparência, eficiência e respeito ao munícipe.

PROPOSTA: Construção de UBS - Precisamos urgente de uma UBS entre UBS Paulo VI e São Jorge, pois as mesmas estão super lotadas, o atendimento muito precário principalmente a do Paulo VI que da atendimento ao presídio feminino e instituição casa. Existe um terreno da prefeitura que está ocupado ao lado da EMEF Gen. Alcides Etchegoyen.

ENDEREÇO: Rua Adherbal Stresser, 686 - Jd. Arpoador com Rua Eudoro Lincoln Berlinck

JUSTIFICATIVA: A UBS Paulo VI está com o dobro de atendimento/mês, por isso a necessidade de mais uma entre UBS Paulo VI e UBS São Jorge

Ampliação da calçada da rua Lemos Conde, Vila Madalena.

Esta rua faz a ligação entre uma parte mais comercial e outra mais residencial do bairro. Tem uma igreja e muitas pessoas circulam por ela. A calçada não está no padrão de acessibilidade o que obriga as pessoas, muitas idosas, a caminhar pela rua.  É possível proibir o estacionamento de veículos e ampliar a calçada.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.