Índice de propostas

Criação do Parque Municipal Metalúrgicos

Propomos transformar essa área em um parque municipal, lado do EE Ruy de Melo Junqueira, na Av. dos Metalúrgicos, que hoje existe um grande terreno abandonado.

Propomos a criação do Parque Municipal dos Metalúrgicos no terreno ao lado da EE Ruy de Melo Junqueira, na Avenida dos Metalúrgicos (altura do número 3.000), Cidade Tiradentes.  O parque integrará a conclusão da Rua Barão Diniz de Samuel, criando acesso entre o Jardim Souza Ramos e a Avenida dos Metalúrgicos pelo interior da área verde. O terreno é parcialmente público (lote municipal F0003) e parcialmente privado (SQL 246.127.0001-3), sendo possível iniciar a implantação na porção municipal e, em paralelo, aplicar os instrumentos previstos no Plano Diretor para a incorporação da área privada abandonada ao patrimônio público, como a arrecadação por abandono ou a desapropriação por descumprimento da função social.

O artigo 182 da Constituição Federal e o Plano Diretor Estratégico determinam que a propriedade urbana cumpra sua função social, sendo passível de sanções progressivas — incluindo a desapropriação — quando abandonada. O imóvel privado de SQL 246.127.0001-3 está com dívidas de IPTU e multas, e a Subprefeitura já emitiu a Informação SUBCT/CPDU/SFISC nº 082255501, abrindo caminho para a aplicação dos instrumentos do Estatuto da Cidade. O lote municipal F0003 permite o início imediato da obra na porção pública. A proposta foi registrada no Participe+ em múltiplas edições, e o orçamento da Secretaria do Verde e Meio Ambiente em 2026 contempla rubrica para criação e requalificação de parques urbanos, viabilizando o investimento progressivo por etapas.

REQUALIFICAÇÃO URBANA DA RUA SÃO SEBASTIÃO - EM FRENTE AO METRÔ SAÚDE

É urgente requalificar a Rua São Sebastião - Vila da Saúde, pois as condições atuais representam riscos à segurança dos pedestres e comprometem a fluidez do espaço público.

A via possui intensa circulação de pessoas devido à estação de metrô Saúde e pontos de ônibus. Porém, as calçadas não têm largura suficiente para o volume de pedestres, especialmente nos horários de pico. O espaço é ainda mais reduzido por ambulantes, banca de jornal, postes e descarte irregular de lixo. Nos pontos de ônibus, os usuários em espera ocupam toda a calçada, forçando pedestres a caminhar pela via e disputar espaço com veículos, representando grave risco à integridade física.

Diante desse cenário, propõe-se uma intervenção estruturante contemplando:

• Alargamento das calçadas em ambos os lados, garantindo acessibilidade universal
• Reorganização viária com redução do espaço para veículos individuais
• Implantação de uma faixa para automóveis e faixa exclusiva para ônibus
• Criação de área de carga e descarga no lado esquerdo da via
• Vagas verdes intercaladas com carga e descarga, promovendo arborização e traffic calming
• Ordenamento do uso do espaço por ambulantes e mobiliários
• Medidas para disciplinar a disposição de resíduos sólidos

A requalificação visa priorizar a segurança e o conforto dos pedestres, melhorar a mobilidade urbana e promover uso mais equilibrado do espaço viário.

A implantação de uma ciclofaixa ao longo de toda a extensão da Alameda Barão de Limeira permitirá um acesso mais rápido, linear e eficiente dos moradores que cruzam a Passarela 4 Estações (na Rua Capistrano de Abreu) à região central da cidade, por meio da conexão com a ciclofaixa da Avenida São João. A proposta busca atender à crescente demanda por soluções de micromobilidade, além de contribuir para a expansão da malha cicloviária urbana.

A via apresenta características físicas favoráveis para essa adequação, como ampla largura e elevada capacidade viária, possibilitando a requalificação segura do espaço sem impactos significativos ao tráfego motorizado. A medida também visa otimizar áreas atualmente subutilizadas, promovendo maior segurança e acessibilidade para ciclistas e pedestres, em conformidade com as diretrizes estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

OBRA PRIORITÁRIA – SANTANA (Córrego Carandiru) Dique de contenção nas margens do Córrego Carandiru (trecho entre Av. Moysés Roysen e Marginal Tietê), com extensão aproximada de 932 m.

OBJETIVO Reduzir alagamentos e prejuízos recorrentes na Zona Norte, protegendo o sistema de drenagem local especialmente em situações de nível elevado do Rio Tietê, quando ocorrem transbordamentos e refluxos que agravam as enchentes.

O QUE SERÁ FEITO Implantação do dique ao longo das margens do córrego, com adequações pontuais de continuidade/fechamento, proteção superficial e acessos de manutenção, formando barreira física para evitar extravasamento e reduzir a entrada de água no sistema viário e em imóveis do entorno.

POR QUE É PRIORIDADE A região convive historicamente com inundações, que comprometem mobilidade, comércio, serviços e segurança. A persistência de enchentes inibe investimentos e o adensamento qualificado em área com alta acessibilidade, reduzindo a função social da infraestrutura urbana e a arrecadação municipal.

ORÇAMENTO ESTIMADO R$ 1.958.000,00 (estimativa base junho/2024).

LINK PARA CADERNO DE DRENAGEM: https://drive.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/obras/arquivos/cadernos-drenagem/CBH_2024_Carandiru_TenRocha_rev01.pdf

Descrição: Pavimentação ecológica. Drenagem. Asfalto intertravado.

Endereço: Rua Justiniano de Melo, CEP 04877-060 — Vera Cruz.

Justificativa: Melhora na qualidade e acessibilidade.

Descrição: Construção da sede da subprefeitura com Descomplica na jurisdição;

Endereço: Rua Eleonora Cintra;

Justificativa: Para que a prefeitura pare de pagar aluguel e os recursos possam ir para a melhoria da jurisdição.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Obras de drenagem na Colina do Cangaíba e na Rua Dr. Assis Ribeiro altura do número 1888 para evitar as enxurradas na Rua Adelina Linhares, no Jardim Piratininga, a cada ano no período das chuvas de verão, que causam prejuízos materiais e constituem ameaça grave à segurança dos moradores do bairro.

A insuficiente absorção das águas na Colina do Cangaíba, nas cotas mais altas a partir da Av. Cangaíba, provoca seu acúmulo na Rua Dr. Assis Ribeiro que não possui capacidade de drenar a água acumulada em dias de chuvas fortes e intensas. Esse volume água acumulado entra no Jardim Piratininga pelo pórtico da CPTM em forma de enxurrada na Rua Adelina Linhares e transversais, inundando casas e colocando em risco a vida das pessoas.

VÍDEO DA ENXURRADA EM JANEIRO DE 2021:

https://www.facebook.com/345798582154452/posts/3639111939489750/

A reivindicação é antiga, já foi feita várias vezesinclusive no PLOA de 2022, quando foi julgada viável e integrada sob a rubrica INVESTIMENTO 1983.

Uma solução mitigadora, até que as obras de drenagem sejam planejadas e implementadas, consiste na instalação de uma comporta de acionamento elétrico, que pode ser acionada por moradores no momento da chuva, impedindo a entrada da água enquanto durar o alagamento na Rua Dr. Assis Ribeiro.

Academia ao céu aberto em frente ao 38° batalhão da polícia militar (TI)

Justifica: Trazer para a população saúde e cuidados com os idosos e a população em geral, ofertando um lugar melhor para se viver. 

Endereço: Na Rua Sergipe com a Av. José Alencar Gomes da Silva – SP-017. 

Criação de bosque urbano ou parque linear na área verde que segue da Praça Pastor João Korps até a Rua Nova Brasília, na margem esquerda do córrego, seguindo ao lado da Rua Mara Rosa. Incluir também a área verde entre a Rua Luiz Parisotto e a Avenida Arraias do Araguaia. O projeto pode incluir plantio de árvores nativas para preencher áreas com poucas árvores e substituir árvores invasoras como a Leucena por árvores nativos.