03. Pensando na estratégia do Plano Diretor de melhorar a mobilidade urbana, assim como nos objetivos e diretrizes relacionadas à Política e Sistema de Mobilidade, você considera que:
A proposta da ZEU, nos bairros privilegiados não teve sucesso para a mobilidade, primeiramente pq os prédios de apartamentos não foram construídos para a classe trabalhadora, segundo porque incluiu garagens. Os estúdios construídos estão sendo vendidos para o mercado rentista, mesmo efeito que hotéis, não vão compor moradias fixas. Além disso removeu os comércios locais, aqueles que trazem mais uso dos corredores de ônibus e metrô dos atendentes e profissionais das lojas que foram fechadas pela concorrência de venda dos imóveis durante a crise da covid na fragilidade dos proprietários. Um efeito reverso, de melhorar a mobilidade, em vez vai aumentar o transito de carros porque foi decretada a inclusão de garagens nos licenciamentos por 3 anos. Desse modo, o solo do eixo da Av. Rebouças tem sido destruído com as profundas perfurações de 1,2,3 subsolos de garagens. Construções sem gabarito de altura, retirando a solarização e ventilação, destruindo a identidade de bairros da cidade.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
Desde o plano diretor de 2014, praticamente nada foi implantado. E cada dia fica mais caótico e precisamos criar mecanismos e agilizar com todas as secretarias e desburocratizar para podermos agilizar as necessidades de mobilidade em toda a cidade.
A Mobilidade urbana esta ficando caótica, em pinheiros com a construção mais de 100 edificios de 30 andares, o trafego de pessoas, automoveis e transporte publico ja esta aumentando muito e para e a prefeitura investe em pista de uma via para bicicleta???? serio ? cade o alargamento das avenidas e ruas? Av rebouças que sempre foi ruim de transito agora nao anda mais, o transito no bairro esta pessimo. e o investimento em mais metro, mais monotrilhos ? por que vai precisar ter investmentos pesados em i transporte. isto a prefeitura nao esta fazendo.
A mobilidade urbana deve priorizar o pedestre e como tal fiscalizar com muita frequência as calçadas prioritariamente as que estão lindeiras às obras que acontecem desenfreadamente nas Subs Pinheiros Vl Mariana Lapa Se
Muitos aperfeiçoammentos são necessários: incrementar o uso de bicicletas com segurança aos ciclistas e pedestres; reduzir as áres de estacinamento transformando-as em áreas verdes (jardins de chuva); melhorar ainda mais a qualidade do transporte público, principalemnte os onibus; tratar as vias (passarelas, semáforos inteleigentes) para que não causem congestionamentos e aumentem o tempo de percurso. A moradia de interesse social - HIS próxima aos eixos de transporte não aconteceu.
A proposta da ZEU, nos bairros privilegiados não teve sucesso para a mobilidade, primeiramente pq os prédios de apartamentos não foram construídos para a classe trabalhadora, segundo porque incluiu garagens. Os estúdios construídos estão sendo vendidos para o mercado rentista, mesmo efeito que hotéis, não vão compor moradias fixas. Além disso removeu os comércios locais, aqueles que trazem mais uso dos corredores de ônibus e metrô dos atendentes e profissionais das lojas que foram fechadas pela concorrência de venda dos imóveis durante a crise da covid na fragilidade dos proprietários. Um efeito reverso, de melhorar a mobilidade, em vez vai aumentar o transito de carros porque foi decretada a inclusão de garagens nos licenciamentos por 3 anos. Desse modo, o solo do eixo da Av. Rebouças tem sido destruído com as profundas perfurações de 1,2,3 subsolos de garagens. Construções sem gabarito de altura, retirando a solarização e ventilação, destruindo a identidade de bairros da cidade.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
A estratégia de aproximar a moradia aos eixos de transporte tem que ser corrigida imediatamente, com imediata revisão dos dispositivos de demarcação das áreas de influência dos eixos, de forma a garantir os estudos ambientais imediatamente, para evitar a degradadoras do meio ambiente, das características dos bairros, do patrimônio cultural e da perda da qualidade de vida urbana e de sua população. Também tem que ser revistos os índices de aproveitamento e de ocupação do solo para essas áreas, assim como o gabarito que não pode ser ilimitado. Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, ambientalmente sustentáveis com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
Urgente execução de planos locais, de bairros, na escala adequada, elaborados com participação efetiva dos seus moradores, com controle e limites claros, com poder de decisão e veto dos seus cidadãos para que se alcance a tão almejada qualificação urbanística, ambiental e social.
Desde o plano diretor de 2014, praticamente nada foi implantado. E cada dia fica mais caótico e precisamos criar mecanismos e agilizar com todas as secretarias e desburocratizar para podermos agilizar as necessidades de mobilidade em toda a cidade.
A Mobilidade urbana esta ficando caótica, em pinheiros com a construção mais de 100 edificios de 30 andares, o trafego de pessoas, automoveis e transporte publico ja esta aumentando muito e para e a prefeitura investe em pista de uma via para bicicleta???? serio ? cade o alargamento das avenidas e ruas? Av rebouças que sempre foi ruim de transito agora nao anda mais, o transito no bairro esta pessimo. e o investimento em mais metro, mais monotrilhos ? por que vai precisar ter investmentos pesados em i transporte. isto a prefeitura nao esta fazendo.
A mobilidade urbana deve priorizar o pedestre e como tal fiscalizar com muita frequência as calçadas prioritariamente as que estão lindeiras às obras que acontecem desenfreadamente nas Subs Pinheiros Vl Mariana Lapa Se
Muitos aperfeiçoammentos são necessários: incrementar o uso de bicicletas com segurança aos ciclistas e pedestres; reduzir as áres de estacinamento transformando-as em áreas verdes (jardins de chuva); melhorar ainda mais a qualidade do transporte público, principalemnte os onibus; tratar as vias (passarelas, semáforos inteleigentes) para que não causem congestionamentos e aumentem o tempo de percurso. A moradia de interesse social - HIS próxima aos eixos de transporte não aconteceu.
São Paulo precisa de Metrô.