03. Pensando na estratégia do Plano Diretor de melhorar a mobilidade urbana, assim como nos objetivos e diretrizes relacionadas à Política e Sistema de Mobilidade, você considera que:
entendo que a Mobilidade exige maior integração entre os diversos modais. Bicicletários seguros assim como estacionamentos a preços acessíveis por hora deveriam ser construídos e incentivados ao redor das estações de Metro e Terminais de ônibus. Elevadores para idosos e deficientes são essenciais também.
aplicativos que incluam os diversos modais , já existem em outras cidades, e são essenciais para o usuário programar sua jornada.
Como falam em Mobilidade e não aproximam os Equipamentos Publicos da População, mobilidade não é só transporte.
Como pode serviços básicos de atendimentos ficarem a mais de 3Km de distancia de pessoas maior de 60 anos que perderam seu direito ao transporte gratuito e mães solo. A realidade nos Bairros é totalmente diferente quando se fala em Mobilidade Urbana, por aqui tudo é mais dificil.
Esse plano diretor foi feito para agradar interesse de poucos. Não foi pensando em mobilidade. Mobilidade se faz com transporte e sistema viário decente. Transporte de qualidade e malha viária bem planejada e com pavimento com uma qualidade mínima, que não se vê na cidade.
É preciso avançar também em acalmar o trânsito com faixas de pedestre elevadas, rotatórias ao invés de semáforos e redução da velocidade máxima nas vias, sobretudo coletoras e com comércio. Adotar calçadões em centros comerciais seria um incentivo extra a mobilidade.
parece que não há o mesmo olhar do poder publico para as periferias, não há estruturas de mobilidade alternativas ( calçadas, ciclovias e ciclo-faixas) nos bairros periféricos . É preciso atentar a isso, no meu ver.
Há de se olhar o todo. A população todas deve ter os mesmo direitos e deveres. Há locais na cidade que embora não seja longe em quilometragem, a mobilidade parece ter sido desenhada por quem não conhece o local. A participação da sociedade deve ser estimulada e deve fazer parte do pensamento de cada contribuinte. Sem participação de todas as camadas da sociedade, jamais teremos uma cidade moderna e dinâmica.
As iniciativas mencionadas no Plano Diretor ainda não foram totalmente implementadas. Houve avanços, mas ainda é necessário melhorar consideravelmente a infraestrutura e a oferta de serviços para pedestres, ciclistas e transporte público. Isso inclui melhorias na acessibilidade a calçadas, na segurança de ciclovias, e na cobertura do transporte público, por exemplo.
Precisamos de políticas públicas transversais mais efetivas para garantir segurança nos deslocamentos ativos, assim como melhoria da infraestrutura para pedestres, ciclistas e transporte público. O Plano Diretor previu boas iniciativas, porém um prefeito foi eleito para aumentar a velocidade das marginais. Articulação entre as Secretarias precisa ser mais bem feita.
Toda vez que é iniciada a discussão de mobilidade urbana o veículo é o primeiro a ser considerado, e o pedestre vem sempre sendo deixado de lado, calçadas se encontram cada vez em estado mais calamitoso, tornando o caminhar ja dificil para o ser humano médio quem dirá para quem tem alguma dificuldade de locomoção. E para se falar de transporte público ferroviário, a rede ainda é muito pequena e a quantidade de trens nem de perto cumpre a funçao, o que acarreta em vagões lotados e cada vez mais pessoas querendo utilizar veículos privados principalmente em cenarios epidemicos e pandemicos, é preciso que tenham mais trens e onibus correndo nas linhas urgentemente
No contexto da mobilidade urbana, muito pouco está sendo feito, na medida que continuam
os incentivando um modelo construtivo que prioriza a segregação de pessoas e automóveis.
entendo que a Mobilidade exige maior integração entre os diversos modais. Bicicletários seguros assim como estacionamentos a preços acessíveis por hora deveriam ser construídos e incentivados ao redor das estações de Metro e Terminais de ônibus. Elevadores para idosos e deficientes são essenciais também.
aplicativos que incluam os diversos modais , já existem em outras cidades, e são essenciais para o usuário programar sua jornada.
Como falam em Mobilidade e não aproximam os Equipamentos Publicos da População, mobilidade não é só transporte.
Como pode serviços básicos de atendimentos ficarem a mais de 3Km de distancia de pessoas maior de 60 anos que perderam seu direito ao transporte gratuito e mães solo. A realidade nos Bairros é totalmente diferente quando se fala em Mobilidade Urbana, por aqui tudo é mais dificil.
Esse plano diretor foi feito para agradar interesse de poucos. Não foi pensando em mobilidade. Mobilidade se faz com transporte e sistema viário decente. Transporte de qualidade e malha viária bem planejada e com pavimento com uma qualidade mínima, que não se vê na cidade.
É preciso avançar também em acalmar o trânsito com faixas de pedestre elevadas, rotatórias ao invés de semáforos e redução da velocidade máxima nas vias, sobretudo coletoras e com comércio. Adotar calçadões em centros comerciais seria um incentivo extra a mobilidade.
parece que não há o mesmo olhar do poder publico para as periferias, não há estruturas de mobilidade alternativas ( calçadas, ciclovias e ciclo-faixas) nos bairros periféricos . É preciso atentar a isso, no meu ver.
Há de se olhar o todo. A população todas deve ter os mesmo direitos e deveres. Há locais na cidade que embora não seja longe em quilometragem, a mobilidade parece ter sido desenhada por quem não conhece o local. A participação da sociedade deve ser estimulada e deve fazer parte do pensamento de cada contribuinte. Sem participação de todas as camadas da sociedade, jamais teremos uma cidade moderna e dinâmica.
As iniciativas mencionadas no Plano Diretor ainda não foram totalmente implementadas. Houve avanços, mas ainda é necessário melhorar consideravelmente a infraestrutura e a oferta de serviços para pedestres, ciclistas e transporte público. Isso inclui melhorias na acessibilidade a calçadas, na segurança de ciclovias, e na cobertura do transporte público, por exemplo.
Precisamos de políticas públicas transversais mais efetivas para garantir segurança nos deslocamentos ativos, assim como melhoria da infraestrutura para pedestres, ciclistas e transporte público. O Plano Diretor previu boas iniciativas, porém um prefeito foi eleito para aumentar a velocidade das marginais. Articulação entre as Secretarias precisa ser mais bem feita.
Toda vez que é iniciada a discussão de mobilidade urbana o veículo é o primeiro a ser considerado, e o pedestre vem sempre sendo deixado de lado, calçadas se encontram cada vez em estado mais calamitoso, tornando o caminhar ja dificil para o ser humano médio quem dirá para quem tem alguma dificuldade de locomoção. E para se falar de transporte público ferroviário, a rede ainda é muito pequena e a quantidade de trens nem de perto cumpre a funçao, o que acarreta em vagões lotados e cada vez mais pessoas querendo utilizar veículos privados principalmente em cenarios epidemicos e pandemicos, é preciso que tenham mais trens e onibus correndo nas linhas urgentemente
No contexto da mobilidade urbana, muito pouco está sendo feito, na medida que continuam
os incentivando um modelo construtivo que prioriza a segregação de pessoas e automóveis.