Índice de propostas

ILUMINAÇÃO PUBLICA SANTO AMARO

Parte das ruas do bairro de Santo Amaro ainda carregam consigo uma baixa eficiência de iluminação que traz insegurança para algumas partes e em outras também torna inóspito o acesso tanto para uso urbano quanto para desenvolvimento do comércio. Minha proposta é para que se crie um programa de revitalização da área central das ruas de comércio de Santo Amaro, no raio relacionado a Igreja Central, Rua Genral Roberto Alves de Carvalho Filho, Senador Flaquer, Senador Dantas, Hospital Regional Sul e Desenbargador Bandeira de Melo. A revitalização teria como objetivo melhorar a iluminação e criar um ambiente mais seguro e confiável para o uso urbano e também para o desenvolvimento de comércio e novos negócios na região.

Abertura da passagem subterrânea para pedestres sob a Rua Xavier de Toledo (na esquina com a R. Barão de Itapetininga, entre o Teatro Municipal e o Shopping Light). Para além da segurança e rapidez no cruzamento da rua, o resgate de uma passagem histórica poderia ser utilizada para fins comerciais ou culturais.

Verba Orçamentária para a implantação de Centros Dia para Idosos (CDI), em São Miguel Paulista, para amparar idosos em situação de vulnerabilidade social e que necessitam de cuidados durante o dia, enquanto os familiares estão trabalhando ou estudando e não podem cuidar adequadamente da pessoa idosa. No CDI são oferecidas refeições, atividades de lazer e cultura, em um espaço físico que possui banheiros adaptados, área de descanso, sala de convivência e enfermaria. 

VIADUTO DIÁRIO POPULAR - 01015-090 - CENTRO HISTÓRICO DE SÃO PAULO, SÃO PAULO - SP: ESTE É O PIOR OU ESTÁ DENTRE OS PIORES VIADUTOS DE SÃO PAULO, COM DEZENAS DE CENTENAS DE BURACOS, REMENDOS, COSTELAS DE VACA E ONDULAÇÕES ESPALHADAS POR TODA A SUA EXTENÇÃO. REQUER ORÇAMENTO PARA FRESAGEM E RECAPEAMENTO INTEGRAL DO ASFALTO DO VIADUTO DIÁRIO POPULAR, QUE ATENDE DEZENAS DE LINHAS DE TRANSPORTE PÚBLICO E MILHARES DE PASSAGEIROS COM DESTINO AO TERMINAL PARQUE DOM PEDRO II, MERCADÃO MUNICIPAL, POUPA TEMPO, UBS SÉ, RUA 25 DE MARÇO E ZONA CEREALISTA. O VIADUTO DIÁRIO POPULAR INICIA-SE NAS IMEDIAÇÕES DA AVENIDA MERCÚRIO E RUA DO GASÔMETRO, CONTORNANDO O MUSEU CATAVENTO (ANTIGA SEDE DE PREFEITURA DE SP), PASSANDO SOBRE O RIO TAMANDUATEÍ NAS PROXIMIDADES DA RUA COMENDADOR ASSAD ABDALA E TERMINA NA ALTURA DA RUA CAVALHEIRO BASÍLIO JAFET.

Aprimorar os programas voltados à compostagem de resíduos orgânicos de feiras e podas urbanas da capital por meio do incremento da infraestrutura e logística com a dotação de uma unidade de compostagem em cada subprefeitura e recursos humanos adequados, divulgação e criação de estratégias de distribuição do composto para as hortas dos territórios,

Implantação de CAPS IJ III Brasilândia - acolhimento por 24 horas, estrutura para acolhimento noturno, equipe ampliada e aumento da capacidade de atendimento, tão necessário para esta área com grande vulnerabilidade.

Desmembrar o AMA da UBS  Engenheiro Gourlat, com criação de Equipes de Estratégia da Família.

Demanda vindo do Conselho Gestor STS Penha - segmento usuário.

Implantar o PIU (Projeto de Intervenção Urbana) na Região Noroeste (Anhanguera/Perus/Jaraguá/Pirituba/São Domingos/Brasilândia/Freguesia do Ó) 

Com devido a um grande número de expansão imobiliária que está ocorrendo em Perus, Pirituba, Freguesia do Ó, Brasilândia e São Domingos, a Linha 6 Laranja do Metrõ, implantação no futuro do TIC (Trem Intercidades) e passar para a iniciativa privada a concessão da Linha 7 Rubi (Jundiaí/Luz), precisamos que a Camara Municipal de São Paulo, Prefeitura Municipal de São Paulo e os outros órgãos envolvidos um planejamento para interligar estes distritos da Zona Noroeste, envolvendo área de Saúde, Educação, Enchentes, Transportes e Mobilidades, polos de geração de emprego, pois a maioria da população não trabalha na Zona Noroeste.

Implantar um acesso entre o Morro Doce e os bairro da Chácara Maria Trindade e Residencial Vale do Sol.

Hoje o único acesso aos bairros Chácara Maria Trindade e Residencial Vale do Sol é pela Rodovia Anhanguera, no qual temos o pedágio no KM 26 custando por volta de R$ 10,60. Criando um acesso para carros, vans escolares, ônibus no máximo, efeturar um estudo para não permitir a passagem de caminhões e evasão de divisas do pedágio. Como foram implantados vários Centros de Logísitica naquela região, poderiam fazer uma contrapartida para auxiliar a população.

Implantar o projeto remoção com ambulâncias nas 32 Subprefeitura.

Para levar pacientes sem condições para fazer exames, consultas e cirurgias, além de apoiar as UPAs (Unidades de Pronto Atendimento), AMAs (Assisência Médica Ambulatorial) e PS (Pronto Socorro) para levarem os acamados ou pacientes com traumas as suas residências. Hoje existe um fluxo no qual a UBS (Unidade Básica de Saúde) solicita a CRS (Coordenadoria Regional de Sáude) uma ambulância para a data agendada e  ver se há possíbilidade de atender esta demanda. No exemplo da Zona Norte, temos por volta de seis ambulâncias que prestam este serviço. Numa população estimada em 2.354.482 (fonte plataforma participemais) temos 2,5 ambulâncias para esta população. Implantando de uma a três ambulâncias em cada Subprefeitura, a abrangência seria local, além das que estão em cada Coordenadoria Regional de Saúde.