Índice de propostas

Descrição: Transferência da Horta Comunitária do Ponto de Cultura Tia Gê, sito na Rua Doutor Heládio, 128, para o endereço abaixo. 

Precisa delimitar uma área para a horta e cercar o espaço a fim de proteger de animais (cães / gatos) que destroem os canteiros. 

Endereço: Rua Cecília, entre Rua Ot´´ilia e Travessa Joana Gigek.

Justificativa: A área já vem sendo conservada, pelo POT que utiliza o Ponto de Cultura como base. 

Minha proposta é uma UPA 24 horas, por não ter nenhuma próxima das proximidades.

Endereço: Rua Osório Franco Vilhena, próximo ao nº 959.

Justificativa: Muitas famílias necessitam, pois há muitas crianças e idosos.

O setor têxtil é um dos que mais gera resíduos de difícil decomposição. Atualmente, retalhos  descartados incorretamente acabam em aterros, ocupando volume precioso e perdendo potencial de reciclagem ou reuso. Esta proposta visa a implementação de pontos de entrega voluntária (PEVs) especializados.

• Sustentabilidade: Redução imediata do envio de fibras sintéticas (como poliéster) para o meio ambiente.

• Economia Circular: Fomento a cooperativas de triagem que transformam resíduos em novos fios, mantas acústicas ou estopas industriais.

• Limpeza Urbana: Diminuição do descarte irregular de sacos de roupas em vias públicas.

A exclusividade do contêiner para o setor têxtil educa o cidadão e evita a contaminação cruzada com outros recicláveis (como vidros quebrados ou líquidos de embalagens plásticas), garantindo que quase 100% do material coletado tenha um destino útil.

vale citar que o projeto está alinhado com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei 12.305/10).

FESTIVAL DE GÊNERO 

Realizar um festival de futebol para categorias de gêneros. Que seja executado em todos os C.E.L e CDC dos distritos. 

Queremos fazer a inclusão social.

        A sigla LGBTQIAPN+ representa a diversidade de orientações sexuais, identidades de gênero e características sexuais de uma comunidade que luta por direitos e igualdade. Ela abrange lésbicas, gays, bissexuais, transgêneros, queer, intersexo, assexuais, pansexuais, não-binários e mais. O "+" simboliza a inclusão de outras identidades não listadas.Significado de cada letra:L (Lésbicas): Mulheres que sentem atração sexual/afetiva por outras mulheres.G (Gays): Homens que sentem atração sexual/afetiva por outros homens.B (Bissexuais): Pessoas que sentem atração por mais de um gênero (homens e mulheres).T (Transgêneros/Travestis): Pessoas que não se identificam com o gênero atribuído ao nascer.Q (Queer): Pessoas que fogem do padrão heteronormativo e cisgênero, abrangendo identidades que questionam as normas de gênero.I (Intersexo): Pessoas com características biológicas sexuais (cromossomos, genitais) que não se encaixam no binário masculino/feminino.A (Assexuais/Arromânticos): Pessoas que sentem pouca ou nenhuma atração sexual.P (Pansexuais): Pessoas que sentem atração afetiva/sexual por outras, independentemente do gênero.N (Não-binárias): Pessoas que não se identificam exclusivamente como homem ou mulher, situando-se fora do padrão binário.+ (Mais): Inclui todas as outras formas de sexualidade e identidade de gênero não mencionadas.

A sigla evolui com o tempo para garantir que diferentes vivências sejam reconhecidas e acolhidas, promovendo visibilidade e luta contra o preconceito.

Elevação de ciclofaixas para o nível da calçada

Atualmente, as ciclofaixas são pintadas sobre vagas de estacionamento de carro nas bordas do leito carroçável (parte asfaltada da rua). Apesar de ser uma opção barata, a decisão de colocar as ciclofaixas no asfalto impacta na segurança dos ciclistas, seja pela obstrução das ciclofaixas por veículos, seja porque existem mais desníveis no asfalto próximo às suas bordas, prejudicando o fluxo de ciclistas e causando acidentes.

Em muitas cidades do mundo, é comum que as ciclofaixas sejam elevadas para a altura do passeio público, de modo que não corra o risco de carros avançarem sobre elas. Dessa forma, a partir da extensão das calçadas sobre o leito carroçável para o tráfego de bicicletas, é possível construir uma superfícia mais regular, nivelada e segura. 

O projeto piloto poderia começar em ciclofaixas onde há grande fluxo de ciclistas e pedestres, como na ciclofaixa da rua Fradique Coutinho e Avenida Rebouças.

Para um lazer mais seguro na praça do CDC Portuguesinha

Revitalizar a Praça do lado do CDC Portuguesinha 

Praça CDC Portuguesinha - Rio Pequeno

Rua. Conde Luiz Eduardo Matarazzo, 255- Vila São Silvestre- Zona Oeste, São Paulo-SP

Justificativa

A mudança proposta para a praça CDC portuguesinha para melhorar a qualidade de vida da comunidade local. O espaço,por ser um ponto de encontro de moradores de diferentes idades, precisa oferecer condiçoẽs seguras, acessíveis e acolhedoras para todos.

Investir na revitalização da praça significa promover lazer saudável, fortalecer a convivência social e incentivar práticas esportivas e culturais. Além disso, melhorias na infraestrutura contribuem para a sensação de segurança, aumentam o uso do espaço e valorizam o bairro como um todo. Por esses motivos, a mudança é fundamental para tornar a praça um ambiente mais agradável, funcional e benéfico para toda a população.

Reforma da Associação Amigos do Jardim Cristal

​A proposta foca na modernização e expansão da sede da associação local.

O plano inclui a pintura geral interna e externa e a troca de janelas.

A principal melhoria será a construção de um novo segundo pavimento.

Este andar contará com salas multiuso para cursos e reuniões comunitárias.

A ampliação permitirá dobrar a capacidade de atendimento social do local.

Novas esquadrias garantirão melhor ventilação e iluminação natural às salas.

É um investimento direto no fortalecimento da organização dos moradores.

Recapeamento das ruas da Cidade Vargas:

rua Cornélio Pires e rua José de Alcântara, a rua é de paralelepípedo recapeado por cima, a camada se soltou em vários trechos formando buracos.

Rua General Manuel Vargas com asfalto deteriorado, muito irregular.

Subida da av. Barro Branco: carros derrapam na subida, fazendo jus ao nome "barro".

Implantação de bueiros (bocas de lobo) com sistema de drenagem na Rua Padre Adelino e o cruzamento com a Av. Álvaro Ramos

A cada chuva, a Rua Padre Adelino volta a alagar, comprometendo a mobilidade urbana, a segurança viária e o acesso a serviços essenciais. O problema é recorrente e se concentra especialmente no trecho entre o nº 1155, o Largo Ubirajara e o cruzamento com a Av. Álvaro Ramos. A proposta prevê a realização de estudos técnicos para implantação de bueiros (bocas de lobo) integrados a um sistema eficiente de captação e drenagem, com instalação de grades de proteção, impedindo que resíduos sólidos trazidos pela correnteza entrem no sistema e causem entupimentos. Essa solução aumenta a eficiência da filtragem e melhora significativamente o escoamento das águas pluviais. A região possui alta relevância estratégica, com a presença de dois importantes equipamentos de saúde — o CEMA e o hospital da Rede D’Or — além de futuros empreendimentos residenciais e a previsão de implantação do shopping Urman, o que ampliará significativamente o fluxo de veículos e pedestres. Sem intervenção adequada, o problema tende a se agravar com o crescimento urbano da região, impactando diretamente moradores, pacientes e trabalhadores.

Objetivo: Implantar um sistema eficiente de captação e drenagem, com bueiros protegidos por grades, visando reduzir alagamentos, melhorar o escoamento das águas pluviais e garantir segurança, mobilidade e acesso adequado à população e aos serviços essenciais.

Abertura de Via de Conexão Viária (Mão Dupla) – Sítio Taipas / Vila Sulina / Sol Nascente

Descrição: Destinação de verba orçamentária para projeto executivo e obras de abertura e pavimentação de trecho viário de aproximadamente 50 metros em mão dupla. A intervenção visa conectar diretamente os bairros Sítio Taipas, Vila Sulina e Residencial Sol Nascente, incluindo sinalização horizontal/vertical e iluminação pública. O traçado resgata a diretriz viária histórica de interligação prevista no Plano Diretor Estratégico (PDE).

Justificativa: A falta deste pequeno trecho de 50 metros gera um grave isolamento viário, segregando os moradores e forçando desvios quilométricos desnecessários. A abertura da via justifica-se por:

1. Mobilidade e Conectividade: Integra a malha viária local de três bairros adensados, otimizando o tráfego residencial e o tempo de deslocamento da população.

2. Acesso a Equipamentos Públicos: Facilita o fluxo de trânsito e o acesso direto aos dois cemitérios da região, eliminando os gargalos históricos de saturação viária nessas áreas.

3. Cumprimento de Diretrizes Urbanas: Repara uma pendência histórica de planejamento urbano, promovendo a justiça territorial nas periferias da Zona Norte.