07. Visando melhorar a mobilidade urbana, o Plano Diretor Estratégico (PDE) previu como principais ações a expansão das redes de transporte de alta e média capacidade (trens, metrô e corredores de ônibus) e os modos de locomoção não motorizados (como mobilidade à pé e de bicicleta), além de diminuir o uso do automóvel. Diante deste cenário, você:
Precisamos descentralizar a cidade de São Paulo, criando mecanismos
para cada bairro possa ser auto-suficiente, para que os moradores não
precisem buscar oportunidades em outras regiões.
Chega de atravessar a cidade em busca de oportunidades de negócios,
empregos,diversão e lazer.
Precisamos parar de levar recursos financeiros para outras regiões de
São Paulo,
Não tem sentido a pessoa morar na Zona Norte e trabalhar na Zona Sul, se o morador tiver emprego na própria região onde mora, ele usará seus recursos financeiros para ser utilizado em seu próprio bairro.
Precisamos mudar o zoneamento no entorno da Zonas Estritamente Residenciais para permitir a criação e o desenvolvimento de atividades comerciais que possibilitaram aos moradores utilizarem seus imóveis para abertura de empresas gerando oportunidades de renda e empregos.
A qualidade de vida de qualquer cidadão está diretamente ligada a seu
emprego e renda.
Precisamos descentralizar a cidade de São Paulo, criando mecanismos
para cada bairro possa ser auto-suficiente, para que os moradores não
precisem buscar oportunidades em outras regiões.
Chega de atravessar a cidade em busca de oportunidades de negócios,
empregos,diversão e lazer.
Precisamos parar de levar recursos financeiros para outras regiões de
São Paulo,
Não tem sentido a pessoa morar na Zona Norte e trabalhar na Zona Sul, se o morador tiver emprego na própria região onde mora, ele usará seus recursos financeiros para ser utilizado em seu próprio bairro.
Precisamos mudar o zoneamento no entorno da Zonas Estritamente Residenciais para permitir a criação e o desenvolvimento de atividades comerciais que possibilitaram aos moradores utilizarem seus imóveis para abertura de empresas gerando oportunidades de renda e empregos.
A qualidade de vida de qualquer cidadão está diretamente ligada a seu
emprego e renda.
As destinações pelo FUNDURB devem se cumprir dentro do planejamento de transporte público e mobilidade ativa, em vista que esses 30% acabaram se destinando apenas para reformas viárias, privilegiando o transporte por automóvel particular.
Pensando em trabalhar a articulação da Mobilidade Urbana, deveria ser estruturado um projeto de integração dos modais de transporte dentro da cidade, para assim, se complementarem.
Acredito que é necessário efetivar as mudanças realmente, levar adiante os tópicos elencados no PDE, investir e priorizar a contrução de redes de maior capilaridade de transportes públicos é mandatório para se alcançar este objetivo.
Creio que há ajustes a serem feitos. É preciso desenvolver uma capilaridade maior do sistema ainda dentro da modalidade motorizada, com veículos adequados ao sistema viário e com maior frequência do que ocorre hoje. São Paulo é uma cidade muito grande. Não é possível se pensar numa capilaridade a pe ou de bicicleta apenas.
Há relatos diários do caos no transporte público praticamente diariamente e apenas este fato responde por si só. Transporte que Não atende a população de massa nos horários de pico. São Paulo precisa investir na construção de túneis e fazer do seus rios pinheiros e tiete alternativas de transporte pluvial.
A implementação das ciclovias na cidade é extremamente deficitária. As ciclovias existentes carecem de integração e interconexão entre elas, dificultando muito a sua utilização.
Nosso posicionamento
As destinações pelo FUNDURB devem se cumprir dentro do planejamento de transporte público e mobilidade ativa, em vista que esses 30 acabaram se destinando apenas para reformas viárias, privilegiando o transporte por automóvel particular Pensando em trabalhar a articulação da Mobilidade Urbana, deveria ser estruturado um projeto de integração dos modais de transporte dentro da cidade, para assim, se complementarem
Pedimos que entre os faróis existente na Estrada de Mogi das Cruzes sejam colocados também faixas de segurança com iluminação noturna para travessia de pedestres, pois hoje as faixas só existem onde está localizado os faróis de veículos, e entre um farol e o outro não tem nenhuma faixa de segurança, daí a necessidade de colocar faixas de segurança também entre elas.
Pedimos elaborar Projeto e executar a construção de uma nova linha do Metro, saindo do Centro da Cidade na região do Bom Retiro e vai até o Itaim Paulista na divisa com o subdistrito do Lajeado em Guaianases, para facilitar e melhorar a acessibilidade da nossa população, bem como a presença de novos investimentos nas dimensões socio econômica, ambientais e na segurança dos deslocamentos da nossa população.
DESCENTRALIZAR PARA DESENVOLVER
Precisamos descentralizar a cidade de São Paulo, criando mecanismos
para cada bairro possa ser auto-suficiente, para que os moradores não
precisem buscar oportunidades em outras regiões.
Chega de atravessar a cidade em busca de oportunidades de negócios,
empregos,diversão e lazer.
Precisamos parar de levar recursos financeiros para outras regiões de
São Paulo,
Não tem sentido a pessoa morar na Zona Norte e trabalhar na Zona Sul, se o morador tiver emprego na própria região onde mora, ele usará seus recursos financeiros para ser utilizado em seu próprio bairro.
Precisamos mudar o zoneamento no entorno da Zonas Estritamente Residenciais para permitir a criação e o desenvolvimento de atividades comerciais que possibilitaram aos moradores utilizarem seus imóveis para abertura de empresas gerando oportunidades de renda e empregos.
A qualidade de vida de qualquer cidadão está diretamente ligada a seu
emprego e renda.
DESCENTRALIZAR PARA DESENVOLVER
Precisamos descentralizar a cidade de São Paulo, criando mecanismos
para cada bairro possa ser auto-suficiente, para que os moradores não
precisem buscar oportunidades em outras regiões.
Chega de atravessar a cidade em busca de oportunidades de negócios,
empregos,diversão e lazer.
Precisamos parar de levar recursos financeiros para outras regiões de
São Paulo,
Não tem sentido a pessoa morar na Zona Norte e trabalhar na Zona Sul, se o morador tiver emprego na própria região onde mora, ele usará seus recursos financeiros para ser utilizado em seu próprio bairro.
Precisamos mudar o zoneamento no entorno da Zonas Estritamente Residenciais para permitir a criação e o desenvolvimento de atividades comerciais que possibilitaram aos moradores utilizarem seus imóveis para abertura de empresas gerando oportunidades de renda e empregos.
A qualidade de vida de qualquer cidadão está diretamente ligada a seu
emprego e renda.
As destinações pelo FUNDURB devem se cumprir dentro do planejamento de transporte público e mobilidade ativa, em vista que esses 30% acabaram se destinando apenas para reformas viárias, privilegiando o transporte por automóvel particular.
Pensando em trabalhar a articulação da Mobilidade Urbana, deveria ser estruturado um projeto de integração dos modais de transporte dentro da cidade, para assim, se complementarem.
Acredito que é necessário efetivar as mudanças realmente, levar adiante os tópicos elencados no PDE, investir e priorizar a contrução de redes de maior capilaridade de transportes públicos é mandatório para se alcançar este objetivo.
Creio que há ajustes a serem feitos. É preciso desenvolver uma capilaridade maior do sistema ainda dentro da modalidade motorizada, com veículos adequados ao sistema viário e com maior frequência do que ocorre hoje. São Paulo é uma cidade muito grande. Não é possível se pensar numa capilaridade a pe ou de bicicleta apenas.
Há relatos diários do caos no transporte público praticamente diariamente e apenas este fato responde por si só. Transporte que Não atende a população de massa nos horários de pico. São Paulo precisa investir na construção de túneis e fazer do seus rios pinheiros e tiete alternativas de transporte pluvial.
A implementação das ciclovias na cidade é extremamente deficitária. As ciclovias existentes carecem de integração e interconexão entre elas, dificultando muito a sua utilização.
Nosso posicionamento
As destinações pelo FUNDURB devem se cumprir dentro do planejamento de transporte público e mobilidade ativa, em vista que esses 30 acabaram se destinando apenas para reformas viárias, privilegiando o transporte por automóvel particular Pensando em trabalhar a articulação da Mobilidade Urbana, deveria ser estruturado um projeto de integração dos modais de transporte dentro da cidade, para assim, se complementarem
Pedimos que entre os faróis existente na Estrada de Mogi das Cruzes sejam colocados também faixas de segurança com iluminação noturna para travessia de pedestres, pois hoje as faixas só existem onde está localizado os faróis de veículos, e entre um farol e o outro não tem nenhuma faixa de segurança, daí a necessidade de colocar faixas de segurança também entre elas.
Pedimos elaborar Projeto e executar a construção de uma nova linha do Metro, saindo do Centro da Cidade na região do Bom Retiro e vai até o Itaim Paulista na divisa com o subdistrito do Lajeado em Guaianases, para facilitar e melhorar a acessibilidade da nossa população, bem como a presença de novos investimentos nas dimensões socio econômica, ambientais e na segurança dos deslocamentos da nossa população.