Índice de propostas

Descrição:Rua João Gomes Batista (recapeamento geral)

Projeto de educação ambiental a ser implementado por uma OSC e em parceria com o CADS Pirituba.

Endereço: Subprefeitura Pirituba

Justificativa: a região está afetada por descartes de entulhos e bagulhos em áreas públicas. Por isto, o projeto será muito importante.

Criação  dentro do Parque do Jardim Helena , da UBS ESPECIALIDADES . o espaço da ubs vai ser desatidado e ali poderia ser remodelado para uma de especialidade, pois a mais proxima da regiao é no bairro do Burgo Paulista, e infelismente é muito dificil o acesso a essa localidade, fazendo  com que muitas pessoas percam  a consulta pela dificuldade de transporte publico a essa região , são necessarios dois ou tres onibus ate la e fora que da avendia ate a ubs é longe  e uma subida enorme.

Revitalização das travessas Maria Terezinha de Albuquerque e Lorenzo Bartali — acesso seguro a escolas e creches

Resumo da proposta: Revitalizar imediatamente as travessas Maria Terezinha de Albuquerque e Lorenzo Bartali, com recuperação do pavimento, reparo da rede de esgoto/tubulação, drenagem e melhorias de mobilidade (calçadas e sinalização), garantindo acesso seguro e digno às escolas, creches e residências do bairro.

Justificativa:

• São vias de fluxo intenso de crianças, estudantes e idosos que frequentam escolas e creches próximas.
• Há anos ambas as travessas sofrem com buracos, asfalto esfarelado e problemas na tubulação de esgoto, gerando risco de acidentes, danos a veículos, alagamentos e riscos à saúde pública.
• Chamados e solicitações à Subprefeitura da Capela do Socorro não foram atendidos de forma resolutiva.
• A revitalização melhora a segurança viária, acessibilidade, qualidade de vida e valoriza o bairro.

Objetivos:

1. Recuperar e compactar o subleito e refazer o pavimento asfáltico nas duas travessas.
2. Reparar ou substituir a tubulação de esgoto/drenagem danificada para evitar vazamentos e alagamentos.
3. Fazer rampa de acessibilidade na travessa lozenzo Bartalli

Meu nome é Eliane Momesso de Lima, moradora na Av. General Charles de Gaulle, 208 apto 101 no Pq São Domingos, a av. em questão é muito arborizada (o que amamos). Porém no final do dia fica muito escuro e para caminhar pela área verde fica muito perigoso. O último quarteirão próximo à paralela da Anhanguera é toda iluminada , mas os demais quarteirões sentido parque não, o que não permite caminhar com segurança, o que é um desperdício haja visto que possui acesso bem cuidado para caminharmos. Por tratar se de uma rua com número elevado de idosos e pessoas com deficiência, venho por meio deste solicitar que os demais quarteirões também sejam iluminados proporcionando maior segurança e liberdade para realizar atividade física, como correr e caminhar, no período noturno.

Caso precise de Fotos ou até mesmo relado de moradores, me comprometo a enviar 

Att

Eliane Momesso

PROPOSTA – CENTRO CULTURAL E ESPAÇO COMUNITÁRIO MULTIUSO CAPELA DO SOCORRO 

Criação e Implantação de um espaço público multiuso voltado à cultura e à organização comunitária, com salas para oficinas culturais e reuniões de lideranças locais dentro do território Capela Cidade Dutra.

O equipamento contará com estrutura para encontros de saúde, segurança urbana, Conselho Participativo e demais grupos comunitários, além de atividades como teatro, música, dança e formação cultural.

A proposta busca suprir a falta de espaços adequados na região, fortalecendo a participação popular, a integração entre comunidade e poder público, e ampliando o acesso à cultura.

Descrição: Implantação de abrigo, cobertura e banco em todos os pontos de ônibus localizados no Distrito Cambuci, em virtude da ausência destes mobiliários obrigatórios nos mesmos. 

Endereço: Distrito Cambuci - Região da Avenida Lins de Vasconcelos.

Justificativa: Legislação de Modalidade e Transportes vigentes.

PROPOSTA – ORÇAMENTO CIDADÃO 2026

📍 Implantação de Ônibus Elétricos – Linha 6027 (Jardim Graúna terminal Santo Amaro/ Margem da Represa Billings)

A presente proposta visa a substituição gradual dos ônibus movidos a diesel por ônibus elétricos na linha 6027, que atende o final do Jardim Grauna a região localizada às margens da Represa Billings, área de grande importância ambiental.

Atualmente, a circulação de veículos a diesel gera impactos negativos, como emissão de poluentes, piora na qualidade do ar e níveis elevados de ruído. Esses fatores afetam diretamente o meio ambiente e a saúde da população local, especialmente moradores idosos, que sofrem com o barulho constante e o fluxo intenso de ônibus na região.

A adoção de ônibus elétricos se apresenta como uma solução sustentável e necessária, contribuindo para a redução da poluição atmosférica e sonora, além de preservar o ecossistema da represa. Trata-se de uma medida alinhada às diretrizes de mobilidade urbana sustentável e às metas ambientais do município.

A proposta inclui a implementação progressiva dos veículos elétricos na linha, priorizando o trecho final do bairro, bem como a instalação de infraestrutura adequada para recarga. Também prevê a articulação com concessionárias e órgãos responsáveis pelo transporte público para viabilizar a transição.

Entre os principais benefícios estão a melhoria da qualidade do ar, redução de ruídos, preservação ambiental, aumento do conforto para os usuários e valorização da qualidade de vida da população local.

Essa iniciativa representa um avanço importante na construção de uma cidade mais sustentável, saudável e comprometida com o futuro.

IMPLANTAÇÃO DE INFRAESTRUTURA COMPLETA DE SANEAMENTO BÁSICO (ÁGUA E ESGOTO) REDE ELÉTRICA (DOMICILIAR E ILUMINAÇÃO PUBLICA)NA OCUPAÇÃO DO CJ.PROMORAR-RIO, CONSOLIDADA A MAIS DE(8)ANOS E ATUALMENTE REENQUADRADA NA LEGISLAÇÃO URBANÍSTICA PARA FINS DE INTERESE SOCIAL. A ÁREA DEIXOU DE  SER ESTRITAMENTE AMBIENTAL PARA INTEGRAR AS ZONAS DE INTERESE SOCIAL (ZEIS).CONSIDERANDO A ALTERAÇÃO DO ZONEAMENTO DA AREA, A PRESENTE PROPOSTA VISA CUMPRIR AS DIRETRIZES DE URBANIZAÇÃO PREVISTA NO PLANO DIRETOR. A AUSÊNCIA DE ENERGIA ELÉTRICA  E SANEAMENTO DOMICILIAR, GERA UM PASSIVO AMBIENTAL E DE SAÚDE PÚBLICA, QUE PRECISA SER  SANADO CONFORME O  MARCO LEGAL DO SANEAMENTO. 

* INSTALAÇÃO DE POSTES,TRANSFOMADORES E MEDIDORES INDIVIDUAIS,GARANTINDO O ACESSO A  TATIFA SOCIAL PARA AS FAMÍLIAS. 

*A IMPLANTAÇÃO DE REDE COLETORA DE ESGOTO E RAMAIS AGUA TRATADA EM CONFORMIDADE COM AS NORMAS DA SABESP.

*INSTALAÇÃO DE ILUMINAÇÃO PUBLICA,A INEXISTÊNCIA DE REDE OFICIAL DE ENERGIA IMPÕE  RISCO DE  INCÊNDIO  E ACIDENTES,ALEM DE IMPEDIR A CIRCULACAO DE SERVIÇOS  ASSISTÊNCIAIS(AMBULANCIA,BOMBEIROS E POLICIAMENTO). GARANTINDO ASSIM A SEGURANÇA DA COMUNIDADE PRA MAIS DE 3000 FAMÍLIAS.SENDO URGENTE A EXTENSÃO DA REDE PELA CONCESSIONÁRIA EM PARCERIA COM A PREFEITURA. 

TENDO EM VISTA QUE A OCUPAÇÃO DO CJ.PROMORAR,EXISTE A MAIS DE (OITO ANOS),PROVA QUE NAO E UMA OCUPAÇÃO  NOVA ,MAS UM NÚCLEO  URBANO CONSOLIDADO, ONDE A PREFEITURA NÃO  PODE MAIS IGNORAR.

Venho por meio desta solicitar a análise e implementação de adequação no sistema semafórico localizado na interseção da Rua Emilia Marengo (CEP 03336-000) com a Rua Dona Januária (CEP 03336-060), atualmente operando em duas fases (fluxo da via principal e fluxo da via secundária), para um modelo de três fases, incluindo uma etapa exclusiva destinada à travessia de pedestres. A presente solicitação fundamenta-se no significativo fluxo de pedestres observado na região, composto em grande parte por pessoas idosas e com mobilidade reduzida. A ausência de uma fase dedicada à travessia compromete a segurança desses usuários, que frequentemente enfrentam dificuldades para atravessar a via dentro do tempo disponível e em meio ao tráfego de veículos. A implementação de uma fase semafórica exclusiva para pedestres proporcionará condições mais seguras e adequadas de travessia, reduzindo o risco de acidentes e promovendo maior acessibilidade. Trata-se de uma medida essencial para garantir o direito de ir e vir com segurança, especialmente para os grupos mais vulneráveis. Cabe destacar que, embora o Código de Trânsito Brasileiro, em seus artigos 70 (e parágrafo único) e 214 (inciso V), estabeleça a prioridade do pedestre em situações de conversão veicular, na prática observa-se que tal norma nem sempre é respeitada pelos condutores. Essa realidade reforça a necessidade de soluções de engenharia de tráfego que assegurem, de forma efetiva, a proteção dos pedestres. Além do aspecto de segurança, a adoção de uma fase exclusiva para pedestres contribui para a melhoria da mobilidade urbana, incentivando modos de deslocamento mais sustentáveis (como a caminhada e o uso de transportes coletivos) e promovendo um ambiente urbano mais inclusivo e humanizado. Diante do exposto, solicito a gentileza de que seja realizada uma avaliação técnica no local, com vistas à implementação da referida adequação semafórica.