Índice de propostas

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei:

1. Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança;
2. Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres;
3. Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais;
4. Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores;
5. Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes;
6. Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas;

Solicito estudos técnicos e a aplicação na íntegra.

Caso esta proposta seja aprovada pelo CPM, não irá onerar o Orçamento Cidadão, deve ser executada com orçamento próprio, conforme feito na Subprefeitura da Mooca em 2025. Movimento Pela Paz e Segurança

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Reforma da praça na travessa doralice ,n1

A praça desempenha um papel histórico e social fundamental para a comunidade local. No entanto, o espaço encontra-se atualmente em um estado de deterioração que compromete seu uso seguro e adequado pela população.

A reforma visa solucionar os problemas estruturais e devolver à comunidade um ambiente seguro, agradável e funcional.

Revitalização na Praça Alcebíades de Souza. Rua Ademar Martins de Freitas c/a Rua Francisco da Fonseca CEP 05135310-55 Sto. Elias. São Paulo - SP

Endereço: Rua Francisco da Fonseca c/a Rua Ademar Martins de Freitas 

Justificativa: os moradores ao entorno está idosa, e necessita de uma área para realizar atividades físicas. A área da praça é de mais ou menos 5 mil metros quadrados, tem espaço suficiente para construção de diversos aparelhos.

O Centro para Crianças e Adolescentes (CCA) Heliópolis atende cerca de 180 crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade social, oferecendo atividades socioeducativas, esportivas, culturais e de convivência comunitária. O espaço é uma importante referência de acolhimento e proteção social no território, contribuindo diariamente para o desenvolvimento integral das crianças e jovens da comunidade.

Atualmente, parte da estrutura do CCA apresenta problemas que comprometem a segurança, a acessibilidade e a qualidade das atividades realizadas. Entre os principais desafios estão infiltrações e goteiras na quadra poliesportiva, desgaste do piso, ferrugem no telhado, rachaduras, pintura deteriorada, problemas elétricos, iluminação insuficiente e banheiros em condições inadequadas de conservação e uso. Esses problemas dificultam a utilização dos espaços, principalmente em períodos de chuva, além de impactarem diretamente o bem-estar dos usuários e trabalhadores do serviço.

A proposta consiste na revitalização e adequação dos principais espaços do CCA Heliópolis, garantindo melhores condições de uso para crianças, adolescentes, educadores e comunidade. As melhorias previstas incluem reforma do telhado e do piso da quadra, troca de calhas, correção de infiltrações, pintura geral, recuperação estrutural de paredes e pisos, melhoria da iluminação, adequação elétrica, reforma dos banheiros e revitalização da sala de som utilizada nas atividades do serviço.

Revitalização urbana por meio de intervenção cultural e artística

A proposta tem como objetivo promover a revitalização urbana da Avenida Afonso de Sampaio e Sousa por meio da realização de um evento cultural de grafite, transformando os muros que cercam a avenida em uma galeria de arte a céu aberto. A iniciativa surge diante da necessidade de melhorar a estética urbana da região, marcada pela degradação visual e pela ausência de intervenções culturais organizadas, ao mesmo tempo em que busca incentivar a ocupação positiva dos espaços públicos e fortalecer a identidade cultural local. O projeto propõe a realização de um festival de grafite com a participação de artistas urbanos, especialmente da periferia, promovendo intervenções artísticas ao longo da avenida. Dessa forma, a proposta revitaliza o espaço físico e também promove inclusão social e o acesso à cultura. A iniciativa está diretamente alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, especialmente ao ODS 11 (Cidades e Comunidades Sustentáveis), ao promover a requalificação de espaços urbanos e torná-los mais inclusivos, seguros e acessíveis; ao ODS 10 (Redução das Desigualdades), ao valorizar artistas periféricos e ampliar o acesso à cultura; e ao ODS 4 (Educação de Qualidade), por meio da realização de oficinas que incentivam a expressão artística, a criatividade e o aprendizado informal. Espera-se como resultado a melhoria significativa da paisagem urbana da Avenida Afonso de Sampaio e Sousa, a diminuição de pichações desordenadas, o aumento da circulação de pessoas no local e o fortalecimento da cultura urbana como ferramenta de transformação social.

Necessário Criar Projetos com instituições de pequeno porte localizadas em bairros dentro do Distrito, trazendo cursos aplicados, juntamente com frente de trabalho, criando assim pequenos núcleos de ensino e renda em cada bairro. 

Tirando muitos adolescentes e jovens apartir de 16 anos da Vulnerabilidade Social que existe dentro das comunidades.

Hoje existem alguns editais dentro deste perfil mas que são muito homorossos e que tem muitas exigências que uma Associação de pequeno porte não têm, por não ter fins lucrativos, ou seja não tem recursos para as exigências de alguns editais.

Ter um olhar mais clínico neste sentindo vai tirar muitos jovens da Vulnerabilidade Social existencial dentro do nosso Bairro.

Ou se não conseguir atingir essas instituições, escolher uma liderança comunitária que representa cada bairro ,e levar esses projetos para dentro das Comunidades e Periférias.

Perdemos muitos jovens para Criminalidade ,para as drogas ou até mesmo para morte,por falta de ensino,por falta de emprego ,porquê muitas vezes esses jovens abandonam a escola logo cedo por conta da Vulnerabilidade Social de suas famílias, o único caminho é mostrar para esses jovens que estamos prontos a dar as mãos para mudar está situação crítica em cada bairro do Itaim Paulista.

Como morador do bairro e usuário diário do metrô, defendo a criação de uma base móvel da polícia militar na esquina (sem saída) entre as ruas Cajuru x Major Otaviano, no bairro do Belenzinho.  

A região dessas ruas é uma área com alto tráfego de pessoas, indo e voltando do metrô Bresser Mooca, rumo às casas e aos novos prédios da região.   

Principalmente no período da noite, essa rua fica deserta, mal iluminada e por ser um recuo sem saída, traz alto risco de segurança aos pedestres e moradores da região, podendo servir de esconderijo para criminosos e também frequentemente, moradores de rua e usuários de craque se instalam nesse local devido a esse recuo no fim da rua.

Por diversas vezes me senti inseguro nesse trajeto e sei que outras pessoas do grupo que temos no WhatsApp com os condomínios da região compartilham da mesma ideia. A base seria muito bem recebida pelos moradores do bairro, trazendo maior sensação de segurança para as nossas famílias.

Para ilustrar, irei anexar uma foto.

Recapeamento asfáltico em toda sua extensão na Rua Castanheira da Índia - Vila Lourdes -cep 08452-370 Guaianases

Justificativa: Temos uma UBS no bairro e a Rua Castanheira da Índia é uma das ruas de passagem e precisa de um asfalto e não emendas de asfalto.

Redução do tempo de espera dos ônibus e ampliação da frota nos horários regulares

Propõe-se a ampliação da frota e redução do tempo de espera dos ônibus municipais, inclusive fora dos horários de pico, garantindo maior regularidade e eficiência no transporte público.

Atualmente, muitos trabalhadores, estudantes, pessoas idosas e usuários do transporte coletivo enfrentam longos períodos de espera nos pontos de ônibus mesmo em horários considerados “regulares”. A baixa frequência prejudica especialmente moradores das periferias e pessoas que dependem exclusivamente do transporte público para trabalhar, estudar, acessar serviços de saúde e realizar atividades cotidianas.

A redução do tempo de espera contribui diretamente para o desenvolvimento da cidade, melhora a mobilidade urbana e amplia a qualidade de vida da população. Trabalhadores que passam menos tempo em deslocamentos possuem mais tempo para descanso, convivência familiar, estudos, lazer e cuidados com a própria saúde física e mental.

A melhoria da frequência também reduz atrasos no trabalho, faltas e prejuízos à produtividade econômica, fortalecendo o funcionamento da cidade como um todo. Mesmo fora dos horários de pico, milhares de pessoas continuam trabalhando, estudando ou circulando pela cidade, sendo necessária uma oferta de transporte adequada durante todo o dia.

A proposta contribui para:

- redução da superlotação;

- melhoria da mobilidade urbana;

- valorização do transporte público;

- redução do desgaste físico e emocional dos usuários;

- maior pontualidade no trabalho e estudos;

- promoção da dignidade e qualidade de vida da população.

A iniciativa está alinhada ao direito à mobilidade urbana previsto na Política Nacional de Mobilidade Urbana e ao princípio da eficiência dos serviços públicos.